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《低空空域管理使用规定》上半年有望出台

中国产业信息研究网（https://www.china1baogao.com）　日期：2014-3-4　[关闭]

　　编者按：根据民航局2013年发布的统计公报，2012年全行业完成通用航空生产作业飞行51.7万小时，比上年增长2.8%，但与2011年的增速28.5%相比明显下滑。2013年也有初步预计称增速仅为6%。据中国民航局副局长夏兴华在2013国际通用航空大会上公布的数据，中国有通航企业178家，在册通用航空飞机1610架，399个通用机场与临时起降点。
　　
　　3月3日，据从中国国际通用航空大会主办方获悉，筹备许久的通航《低空空域管理使用规定》目前正在征求意见中，今年上半年有望出台。
　　
　　与此相关的全国低空空域的划设方案也在紧锣密鼓地准备中，通用航空机场建设标准等一系列通用航空细则、规范都会在2014年年内推出。这或将掀起国内通航基础设施如机场、空管系统等建设热潮，推动通航潜在市场浮出水面，通航制造、运营、维修、培训等各环节投资机会将大量涌现。
　　
　　而从国家政策层面看，通航产业正面临前所未有的历史机遇。据2月15日中央人民政府网站公布的《国务院关于取消和下放一批行政审批项目的决定》，民航局最新取消了国内通航企业承担境外通航业务的审批。
　　
　　就此次民航局取消的国内通航企业境外通航业务审批，有通航企业人士称，以往企业都需在民航局等待10——20天的审批时间，审批取消无疑将释放企业的经营活力，提升国际市场参与性与竞争力。
　　
　　由于我国低空领域尚未开放等问题，根据民航局2013年发布的统计公报，2012年全行业完成通用航空生产作业飞行51.7万小时，比上年增长2.8%，但与2011年的增速28.5%相比明显下滑。2013年也有初步预计称增速仅为6%。
　　
　　不过，民航局2013年成立了由局长李家祥亲自担任组长的通用航空工作领导小组，下设通用航空发展办公室，以此统筹行业资源，2014也由此被视作为中国通航政策有望集中释放的一年。
　　
　　数据显示，中国低空空域改革试点范围已占陆地面积31%。有飞机就需要飞行员和维修、服务人员，以及基础设施建设、航空器制造、人员培训等，业内分析人士称，这是一个很大的产业链。

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