关于案件本身,我已不想做太多评论。回顾国内过去的类似案件,这一结果丝毫不令人意外。对于和我一样的车迷们来说,这个结果肯定是让人失望的,“山寨”绝非褒义词,前些年,国内的汽车山寨事业曾掀起过一轮小高潮,从此便为自主品牌车企的形象蒙上了阴影,至今“老外怒砸中国山寨宝马X5”的视频还在网上广为流传。没想到,在国产通讯企业已经开始起诉洋品牌专利侵占的今天,自主品牌汽车竟然又组团玩起了模仿秀,让人怎能不失望。
托互联网的福,大多数的电脑和手机端新闻都有了评论的功能。近日浏览此类新闻,我都会点开评论,而结果却是让人惊讶的。点赞最多的前几条评论不约而同都是站在山寨方一边的。最通常的评论是:都是四个车轮两张沙发,哪有什么抄袭不抄袭的,自主品牌把质量做好一点便宜一点,老百姓得实惠最重要!而貌似较有高度的评论者这么说:如果这次路虎官司打赢了,那比亚迪、众泰、野马、力帆等这些自主品牌都要成为被告,难道民族汽车工业破产才是大家想看到的么?最霸气的评论则是:抄你怎么了?这车又没打算卖去国外,自己的地方还能怕你不成?
看完这些评论,脑子里胀胀的。过去,我们会责怪山寨车企不思进取,但现在,我眼前却浮现出一句话:没有买卖,就没有杀害。这句动物保护组织的公益广告词,用在这里却十分贴切。当打击盗猎的工作持续多年却收效甚微时,人们才发现,只有说服贵妇们不攀比肩上的羊绒围巾,饕客们不对鱼翅垂涎三尺时,这些可怜的动物们才有可能逃过一劫。而当我们指责车企时,也应该看到,背后的根源,其实还在于中国山寨文化的“长盛不衰”。
颇具讽刺意味的是,就在路虎陆风闹得不可开交之时,另一款模仿秀大咖众泰SR8即将下线的新闻也成了人们关注的焦点。这款车在我看来具有两大“卖点”。一是起点高,当然,是说模仿的起点高,模仿的是保时捷呀!二是山寨的水平高,从内到外全照搬,过去限于技术,学都学不像,现在不同了,精仿的程度可上央视《鉴宝》节目。怪不得在众泰版MACAN下线新闻的评论中,听到最多的便是:我这辈子能不能开上法拉利,就全靠众泰了!这样的思想环境之下,“生产消费者喜欢的车”,众泰、陆风的山寨行为似乎也没什么错?
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