万科与深地铁全面合作 A股股票最晚于7月初复牌

　　转眼间，万科A股股票停牌已近半年，公司的重组进展、A股复牌时点以及“宝万之争”的走向始终牵动着市场神经。随着万科承诺复牌时间窗口期的临近，相关各方的最新举动也成了判断整个事件发展的“风向标”。

　　围绕着万科本次“倒逼式重组”，尽管外界对公司及其各大股东间的博弈有诸多猜测，但万科日前与深圳地铁集团进一步达成的战略合作，明确预示万科“联姻”深圳地铁这一既定的重组方向并没有改变。而至于华润、“宝能系”等股东方对本次重组的真实态度，还要看其未来在万科董事会、股东大会上的投票抉择。

　　万科拟开启“轨道+物业”发展模式

　　6月12日，就在万科资产重组方案行将正式披露的前夕，作为本次重组两大主角的万科和深圳地铁集团在深圳共同举办“2016轨道交通与城市发展高端论坛”。期间，深圳地铁集团、万科与重庆城市交通开发投资集团、东莞实业投资控股集团、中轨集团等单位分别签署了四项备忘录，就深化深圳地铁与万科在地铁四期轨网上的战略合作，探索城市轨道建设PPP新模式，以及在更多城市推广“轨道+物业”模式等内容达成合作意向。

　　从此次签署的四项备忘录内容来看，深圳地铁集团将联手万科共同参与深圳轨道交通及上盖物业项目、重庆轨道交通建设和沿线土地开发、东莞轨道交通PPP项目，并拟共同寻找国内轨道交通线路建设、管理、运营中的投资机会。

　　对于此次签约，业内解读为深圳地铁与万科在对外复制输出“轨道+物业”模式上迈出了重要一步。通过和深圳地铁合作，万科将有机会在地铁沿线获得源源不断的开发资源。同时，“轨道+物业”的开发模式也为公司参与新一轮城镇化建设提供了契机。

　　而从国际经验来看，城市经济圈是城市化第二阶段的核心内容，其中，轨道交通网络作为连结城市圈的重要纽带，在城市经济圈的形成中扮演核心角色。王石在本次论坛上强调，“如果说房地产行业已经进入白银时代，公司相信，‘轨道+物业’的铂金时代才刚刚开启。”

　　万科方面还表示，公司希望牢牢把握中国城市经济圈形成所带来的发展机遇，以“城市配套服务商”为定位，积极参与以轨道交通为先导的城市发展。通过强强联合、优势互补，将深圳地铁与万科的组合打造为PPP模式的建设标杆，并伴随深圳地铁的发展扩张，让上市公司的全体股东都能分享到地铁时代的经济红利。

　　深圳地铁集团总经理肖民则表示，深圳地铁与万科达成战略协同，可充分发挥双方各自专业优势：一方面，深圳地铁集团可以更加专注于城市轨道交通建设，服务社会，有效提升地铁地产品牌；另一方面，也有助于万科进一步提升核心业务经营业绩，加快向城市配套服务商转型。

　　不得不提的是，万科的并购重组方案至今尚未正式发布，在此背景下，万科与深圳地铁集团如今再度达成了多项战略合作，是否预示着双方已对本次重组“胸有成竹”？

　　重组预案预计本周亮相

　　相较于签署战略合作备忘录本身，本次论坛举行过程中流露出的其他信号更值得关注。

　　记者在论坛现场注意到，尽管本次论坛主角是万科和深圳地铁集团，但作为万科重要股东的华润也派代表出席了战略合作签约仪式。

　　事实上，今年3月12日，万科便曾与深圳市地铁集团签署合作备忘录，即万科将在本次重组中购买深圳地铁集团下属公司的全部或部分股权，由此实现地铁集团部分优质地铁上盖物业项目资产的注入，而对应的交易对价初步预计在400亿至600亿元之间，交易完成后，深圳地铁集团或将成为万科新任第一大股东。

　　然而，就在上述重组意向发布后，一向被外界视为万科管理层“坚强后盾”的华润却突然对万科和深圳地铁的合作提出程序异议，认为上述合作意向没有经过万科董事会讨论通过，是公司管理层所作的决定。对此，万科方面随后虽给出了解释，但外界更为看重的是该事件背后所传递出的信号，甚至出现了“华润不再支持万科管理层”的猜测。

　　在这一背景下，此番，华润代表“捧场”出席战略合作签约仪式，是否可以解读为其已充分认可了万科与深圳地铁间的战略重组？对此，万科董秘朱旭并未向记者透露更多细节，但表示华润代表的确参加了本次论坛。

　　而按照程序，万科引入深圳地铁集团的重组预案需率先经过公司董事会审议，届时华润所派董事代表对相关议案的赞成与否将体现华润的真实态度。

　　此外，由于万科是在“宝能系”疯狂吸筹的背景下被迫高位停牌，加之公司股票停牌后A股市场出现了较大波动，因此万科何时复牌也一直是各路投资人关注的焦点。

　　对此，朱旭向上证报记者表示，万科预计在6月18日之前向交易所提交重组预案，而根据深交所的预案审核周期(最长需十个工作日)推算，万科A股最晚将在7月初复牌交易。

 

 

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