南航举行史上最大规模公众开放日

　　5月10日，中国南方航空公司举行史上最大规模的一次公众开放日活动。该公司总部及在中国14个城市的分子公司当日都对当地市民和媒体开放，来自近300个市民家庭、200多家媒体的1000余人参与了活动。

　　据悉，此次南航公众开放日不仅让市民和媒体参观南航的飞机维修、模拟客舱，也开放了航空公司最核心的运行指挥、机组培训等部门。

　　当天，在南航广州总部，80余名市民和媒体记者走进世界十大飞机维修基地之一——南航广州飞机维修基地，在飞机维修工程师的带领下探秘了飞机维修“黑科技”。

　　大家首先来到南航机务维修控制中心，了解南航自主研发的飞机远程诊断实时跟踪系统。只见控制中心中央大屏幕的广角地图上浮动着一个个不同颜色的光点，机务专家们面对这些代表飞机的光点和电脑，实时监控南航在全球各地运行的几百架飞机。

　　据南航飞机维修工程师李辉介绍，这套远程诊断系统改变了传统飞机维修落地后才能检查的状况，实时将飞机的飞行状态和故障信息自动传回地面，工程师们在飞机落地前就能为其“看诊”，最快速地解决飞机出现的任何问题。

　　记者看到，好奇地市民们还现场与飞行在澳大利亚上空的南航CZ305航班机长进行了一场“空地对话”，直接感受这项能跨越空间阻隔的技术。

　　据了解，南航的机队规模目前已经接近七百架，规模居亚洲第一、世界第五。南航打破欧美垄断、自主研发的远程诊断系统，保证了这支庞大机队能安全、顺畅地运行。

　　随后，市民又来到南航广州飞机维修厂。“哇，真是太大了！跟家里的汽车轮胎感觉完全不同。”一位参观的市民看着波音787梦想飞机轮胎感叹道。现场的南航飞机维修工程师邀请市民们亲身体验了飞机维修中最常见的更换轮胎环节。

　　据李辉介绍，轮胎是飞机上安全性和可靠性要求都很高的重要部件。波音787的10个起落架轮胎，要承受200多吨的重量。同时，它们还要在飞机起飞和着陆时，承受很强的垂直方向的冲击载荷和水平方向的摩擦载荷和温度的急遽变化。民航飞机的起飞速度在250-300千米/小时，着陆速度接近200千米/小时，减速刹车时的温度有时可达400至500摄氏度。

　　工程师们还向市民们展示了飞机发动机的复杂结构。作为飞机的“心脏”，发动机内部密布着各类精密的管线，让参加活动的孩子们啧啧称奇。

　　据了解，今后，南航将每个季度定期举办公众开放日，将其打造成与公众交流的日常渠道。

 

 

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