神州专车狂铺"冇一例"后的新三板野心

　　3月31日，神州专车在南方都市报、新快报、深圳晚报、深圳都市报等广深两地各种报纸打的整版广告，主打安全牌：

　　“郑重声明：据深圳相关部门近期排查发现：3086名当地网约司机，有吸毒前科或重大刑事犯罪前科，神州专车冇一例。除了安全，什么都不会发生。”

　　神州专车强调，专车司机全部为专业全职司机，并严审无犯罪记录。

　　神州专车上一次因广告而被热议，第一次尝到群嘲的甜头是在2015年6月25日，它发布一组由明星代言的海报，指“U”字母开头的专车服务公司“开黑车”、“不安全”、“服务差”、“投诉无门”等。

　　当时受到舆论一边倒的批评和抵制。

　　这次硬广与去年徒手撕Uber结果相似，神州专车一边狂收吐槽一边人尽皆知。人们反感广告里的政治不正确：刑满释放人员凭自己的劳动力重返社会谋职，有何不可？

　　但目前至少从传播效果来说，神州专车目的已经达成，引发了集体讨论曝光增加，这就是营销的成功。

　　看来，在被滴滴打车、Uber两大巨头左右挤压的网约车领域，神州专车已经选定了突围的营销策略：通过不断刺激大众审美，借势上位。甭管你抵不抵制我，反正你会记住我。

　　以上是解读君小格局的内心活动。实际上，神州专车除了营销上这点恶趣味，在资本市场的运作拳拳都是实招，不容小觑。

　　近几日，资本圈传的最火热，最真假莫辩的消息就是阿里巴巴30亿元投资神州专车，成为“阿里爸爸”。

　　同时，距神州专车2016年上半年登陆新三板的预设时间表越来越近。一系列动作联系起来，难道真的要放大招了？

　　“阿里爸爸”既投滴滴，又投神州专车

　　神州专车成立于2015年1月，同年7月获得神州租车、华平资本、联想控股2.5亿美金的A轮融资，10月完成B轮5.5亿美金融资，估值为35.5亿美元。

　　彼时，神州租车CEO陆正耀在接受媒体采访时表示，“2016年（神州专车）肯定会上市，新三板和即将推出的战略新兴板都是备选，优先新三板，上市之前不会再有C轮融资。”

　　虽然大股东方宣称不会启动C轮融资，但最近多家媒体报道称，神州专车C轮已获阿里30亿元独家融资，约占其10%股份。如果传闻属实，不知道是计划赶不上变化，还是最近缺钱花。

　　更值得玩味的是，阿里巴巴曾投资快的打车，之后滴滴快的合并，阿里巴巴成为神州专车死对头，也就是现在滴滴出行的股东。所以，阿里巴巴投资神州专车的这招“左右互搏”实在让人百思不得其解。但或许这正是阿里的野心所在，专车老大老二两手抓，两手硬。

　　据战略咨询公司罗兰贝格近日发布的《中国专车市场分析报告》，2015年中国专车市场里，滴滴出行以46.4%的市场份额位居第一；神州专车占比39.9%位居第二；Uber和易到则分别以7.2%和6.3%的成绩位居第三和第四位。

　　对于此次投资传闻，阿里巴巴目前口径是，在出行领域并没有新的计划，并强调目前阿里与滴滴出行合作密切且愉快，并将继续支持滴滴出行的发展。

　　神州专车方面，陆正耀今日对金融界网站记者表示暂时不回应，不过他说，“神州专车正在筹划年内上市，目前以新三板为主要目标，在上市之前都不会再有新的融资。”

　　但业内人士普遍认为棋盘已经敲定了，公开是早晚的事。

　　今年以来，阿里和神州专车的互动频繁。2月，神州专车推出安全虚拟号码功能，该服务由阿里通信提供技术支持。3月23日，神州专车、神州租车与阿里旅行达成战略合作，将在阿里旅行平台上开设官方旗舰店，通过系统直联的方式将旗下的专车/租车服务接入阿里旅行平台。

　　B2C模式被看好，获光大200亿元授信

　　神州专车从诞生起，就选择了自营模式，虽然购车雇人投入成本大，不利于迅速扩张，占领市场份额，但以全自营车队投入专车服务的B2C模式，专车供给规范，所面临的政策与监管风险最小。

　　相较之下，滴滴、Uber的共享模式出现了很多品质问题，主要体现在车主的素质和服务体验。日前深圳爆出的三千多名网约车司机有吸毒前科或重大刑事犯罪前科正是C2C模式的缺陷。

　　《每日经济新闻》的报道分析称，随着其B2C盈利模式的日渐强化和清晰，神州专车将和其他C2C竞争对手拉开距离。这也是为什么神州专车上线时间最晚，却一直是现有专车市场里赚钱最淡定的一个，并且早早明确了上市计划。

　　3月31日，神州专车运营主体公司神州优车与光大银行旗下光大金融租赁签署战略合作协议，光大金融租赁将向神州专车提供总额200亿元的授信，用于支持神州专车车队的扩展。

　　光大金融租赁公司总裁潘明忠表示，神州专车B2C模式的模式符合当下公车改革、商务用车的趋势，授予其200元授信只是开始，未来可能还会有更多授信的合作。

　　神州专车会是专车上市第一股吗？

　　2015年O2O补贴大战中，专车市场是主力队伍。据媒体报道，2015年年初，神州专车就宣布将烧掉25亿来补贴用户。去年下半年高峰期，神州给用户大幅补贴和大肆投放广告，开展充100送100的活动，一共烧掉了十几个亿。

　　饶是2015年7月-10月这三个月先后有融资进账，但算上购车雇人的重资产运营和疯狂的补贴，8亿美金也经不起烧。

　　度过了疯狂的2015年，来到资本寒冬发作的2016年。陆正耀表示，今年补贴还会有，但完全靠补贴，或拿出以往大力度的补贴应该不会有了，补贴来的客户不是真客户。

　　江山打了一年，陆正耀称，“大家最终都是要讲商业逻辑，而商业逻辑就是合理地赚钱。”

　　挂牌新三板是否意味着神州专车退出头脑发热的贴钱，开始进入收获阶段？还是专车市场战火将烧上板？解读君拭目以待。

　　国内专车头把交椅争夺激烈。但滴滴出行董事长程维近日表示，目前滴滴并没有明确的上市时间表。如果神州专车年内成功登陆新三板，那就是名副其实的专车行业第一股。

　　3月14日，神州租车发布公告，宣布公司股权重大调整。公告显示，神州租车主要股东Hertz向优车科技（神州专车运营公司）转让其持有神州租车8.5%股份。

　　神州租车CEO陆正耀与优车科技签署协议，转让其持有15.47%股份予优车科技。交易完成后，优车科技持有神州租车股权将从5.24%上升至29.21%，成神州租车的第一大股东。

　　同时，神州租车还公告称，陆正耀同优车科技现有股东签署了一致行动人协议，共同控制优车科技49.68%的股份，成为神州专车的实际控制人。

 

 

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