李彦宏：优化无人驾驶产业环境

　　李彦宏除了是百度公司的创始人、董事长兼首席执行官，他还被称为商业科学家。这种双面性在他历年的两会提案中都有流露——有时候他的提案充满科学信仰，比如2014年建议鼓励民营企业进入火箭、卫星发射等航天领域，提升中国航天产业国际竞争力……有时候他的提案完全从商业出发，2013年，他建议鼓励民营企业海外上市（VIE），取消投资并购、资质发放等方面政策限制引领了两会话题风潮。

　　今年，李彦宏的提案更像“接地气的科学”——第一条提案是建议加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，抢占产业发展制高点；第二条提案是鼓励支持专网资源投入社会化运营，促进提速降费；第三条提案建议完善中国空域资源管理制度，提升民航准点率，推动中国航空事业发展。

　　其实不难发现，第一条提案建议跟百度从2013年就已经研究起步的百度无人车项目紧密相连，如今建议完善相关政策法规也跟百度无人车技术逐渐成熟有关，据了解，百度公司研发的无人驾驶汽车已完成城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶测试。当前，主要发达国家都已采取多种措施支持企业开展无人驾驶汽车的研发和测试，并对相关法律法规的修订进行了积极探索。但中国现有的大部分政策法规与无人车发展还不相适应。

　　第二条相关专网资源的建议也跟无人车驾驶有很大关系。李彦宏认为，我国在公路、电力、教育等多个领域拥有大量行业性专网资源，如果让这些资源投入社会运营，将有效地强化市场竞争，有助于提速降费目标的早日实现并且能有效保证网间通信质量。这对于无人驾驶汽车而言，将实现更高的安全性。

　　事实上，历年来李彦宏的提案都与百度战略规划紧密相连。

　　以2015年李彦宏的两会提案为例，提案一很明确地建议设立“中国大脑”计划,推动人工智能跨越发展，抢占新一轮科技革命制高点。提案二则更具象化了人工智能的场景——建议全面开放医院挂号号源，让病人找到最合适的医生。

　　百度正试图将多年来公众熟悉的“百度一下，你就知道”，变成“百度一下，你就得到”。一字之差其实概括了百度对搜索技术的重新定位和认识，以及背后的布局——人工智能。

　　

 

 

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