近年来,随着我国汽车产业的快速发展,车险事业也面临着机遇和挑战,一方面是车险业务规模稳步提升,在分散交通事故风险、提供经济损失补偿、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用。但与此同时,汽车保险作为汽车产业生态链上的重要一环,在推动汽车安全性、可维修性、绿色可持续发展等方面投入不足。
据介绍,2014年以来,中保协持续开展了常见车型零整比系数、消费者常用配件负担指数、汽车喷漆工时实测等项目的研究和发布工作,得到社会公众的广泛关注和认同,有效改善了车险行业生态环境,大大提高了行业的地位和话语权,推高车险理赔成本的配件价格因素得到了根本控制。为巩固成果,持续推进,中保协联合8家百亿财险公司,于2014年11月28日达成筹建中保研的共识,在保监会领导的指导关心下,经过不懈努力,历时一年完成了中保研的筹建工作。
据了解,保监会始终高度重视保险行业与汽车产业的交流与融合。保监会主席项俊波强调,保险行业要积极推动汽车产业链变革,参与汽车后市场体系建设,提升保险行业在汽车产业链中的地位。保监会副主席周延礼也多次明确要求保险行业积极融入汽车产业链,加强相关技术的研究。正在实施的商业车险条款费率管理制度改革工作中,保险行业已初步引入了“车型定价”模式,根据不同车系的“零整比”等风险要素,探索建立与风险相匹配的差异化定价。未来,通过保险与汽车行业的良性互动,让汽车更安全、更经济、更环保,让广大消费者在享受安全、便捷和绿色的汽车生活时,获得更科学、更公平、更优质的保险金融服务。
中保协有关负责人表示,作为保险行业践行与汽车产业深度融合的载体,中保研的成立符合保监会的监管指导思想,也顺应了我国车险事业的发展方向。未来中保研将汇聚行业智慧,主动对接行业在汽车技术研究领域的各类需求,形成并发挥好自身技术和资源优势,积极推动汽车碰撞试验室建设,共同助力行业健康发展。同时,积极探索和创新开展对汽车产业的研究,充分发挥连接和纽带作用,快速融入到汽车产业链中,成为产业链各方值得信赖、值得尊重的合作伙伴。
该负责人还透露,1月28日,中保研已正式成为RCAR组织(权威的国际性汽车研究机构联盟,全称ResearchCouncilofAutomotiveRepair)中国大陆唯一一家会员。今后,中保研将以开放的姿态积极参与RCAR组织及其会员的国际合作研究,分享先进经验和优秀成果,展现中国保险业的研究能力和水平,力争早日成为具有国际先进水平和影响力的汽车技术研究机构,为提升中国保险业的对外开放水平发挥积极作用。
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