国际油价低迷 两桶油利润受压年终奖少三分之一

　　进入2016年，国际原油价格一直在30美元左右徘徊，但国内油价处于“熔断”状态。1月27日，新的调价窗口开启，发改委通知称，本次汽、柴油价格暂不作调整。这是1月13日发改委对国内成品油价格实施新机制后，首次面临调价窗口。新机制设立的“地板价”规定，国际油价低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不降低。一方面是国际油价暴跌，国内油价保持稳定；另一方面，成品油消费税增加的传言也不断，据业内专家表示，目前我国成品油赋税在46%-48%，如果再加税，那么“一升油半升税”的说法就会成真。

　　低油价给国内油企也带来麻烦，由于国内油企生产成本超40美元，国际油价在2015年四季度就已跌破国内油企生产成本线，两桶油纷纷表示亏大了。　　
　　油价国外低迷国内“熔断”

　　1月27日，国内成品油调价窗口开启，但从发改委传来消息称：本次汽、柴油价格暂不作调整。

　　业内对此次调价落空早有预期。此前1月13日，我国进一步完善成品油价格形成机制，设定国内成品油价格调控下限，当国际油价低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不降低，业内称之为“地板价”，国内油价此时处于“熔断”状态。

　　2015年，国际油价接近腰斩，纽约原油从高点62.58美元/桶跌到35美元/桶左右。进入2016年，短短三周，国际油价跌到30美元/桶之下。近几日则在30美元/桶附近震荡。

　　就在国际油价低迷的时候，业内纷传，有关部委正在研究酝酿再次调整国内成品油消费税。有媒体报道称部分省份本地国税局已经收到2016年成品油消费税增收指标。

　　一种说法迅速浮出水面：一旦再次上涨消费税，国内成品油市场将迎来“一升油，半升税”的时代。那么，目前成品油的税费构成到底怎样？普通消费者买一升油真的有一半花费是税吗？

　　对此，隆众石化网分析师李彦表示，目前我国成本油赋税在46%-48%，如果再加税，那么“一升油半升税”的说法就会成真。而高昂的油价背后，税负较高，这些成本最终都会转嫁给消费者。

　　据报道，美国的消费税仅为11.22%。消费税占比较高的国家有日本、韩国和德国，分别为42%、52%、57%。国内成品油税率已向后者看齐。李彦告诉新京报记者，美国平均油价约1.84美元每加仑，合人民币3.2元每升，大概是国五汽油价格的一半多，国内油价比美国高，主要是因为油价里包含的税较高。

　　“三项税费占油价48.15%”

　　中宇资讯分析师张永浩为新京报记者讲解了目前成品油的税费构成。张永浩表示，目前中国成品油零售价格中的税收科目主要是消费税、增值税以及各类附加税费三部分。记者以此进行了计算。

　　据最新政策，汽油等消费税单位税额为1.52元/升。

　　增值税是成品油从上游生产至下游消费环节缴纳，其基价即是“成品油价格+消费税”，征缴税率为17%。以北京市发改委最新调价政策92号汽油每升5.56元为例，该产品不含增值税的价格为4.75元。成品油价格5.56元减去4.75元即为增值税额0.81元。

　　另外，附加税费则以消费税和增值税为税基，主要有城建税（税率7%）、教育费附加（税率3%）、地方教育费附加（税率2%），另外还有企业所得税（企业利润率×25%）。附加税费税基目前为1.52元加0.81元，即2.33元。城建税为该税基的7%即为0.16元；教育费附加为该税基的3%即为0.07元；地方教育费附加为该税基的2%即为0.047元。

　　此外，企业所得税（按5%利润率计算）5.56元乘以5%乘以25%，即为0.07元。

　　经此计算，目前北京市92号汽油一升5.56元中，油品裸价2.883元，税价2.677元，税负占比48.15%。

　　也就是说，不用再加税，成品油已经接近“一升油，半升税”了。那么，为何还有消息称要加税呢？李彦认为，一方面，是考虑到低油价不利于节能减排等环保要求；另一方面，低油价时调整消费税对于老百姓(46.010,0.10,0.22%)的生活成本的冲击将有一定的缓冲作用。

　　张永浩认为，理论上当前中国成品油零售限价已经是最低值，以后只会涨不会跌。但假若短期内国家再度调高成品油消费税税率，那么极有可能成品油税负水平将快速突破50%。

　　两桶油纷纷“喊冤”

　　国际油价一降再降，国内油价跌到“地板价”后维持不动。有评论认为两桶油可以收获更多利差，赚得盆满钵满。不过两桶油却认为自己“冤枉”。

　　1月21日，中石油官微称，“今天Brent原油27.79美元/桶，农夫山泉2元人民币/500ml，折算一下，农夫山泉4000元人民币/吨；原油1344元人民币/吨。真是春雨贵如油”。此前中石化也曾喊冤。

　　在李彦看来，此前油价下跌，加之国内的石油混改等因素确实让两桶油的日子没有原来好过。油价下跌，两桶油的利润空间也受到压缩。

　　2015年三季报显示，中石油、中石化前三季度营收分别为13051亿元、15368亿元，与上年同期相比，两家营收一共减少超过1万亿元。净利润方面，中石油和中石化降幅分别为68%和49%，两家净利一共减少约908亿元。

　　中石油曾在其官方微信公号上揭示了一滴汽油的工艺流程，要经历地质勘探—钻井工程—采油—管道运输—初步处理（例如脱硫）—炼化—储运—销售等多个环节。国际油价大跌，受冲击最大的是上游勘探开采环节。

　　发改委相关负责人曾表示，国际主要石油企业的平均原油生产成本在每桶40美元左右，因资源禀赋等原因，我国原油生产成本更高。据新京报记者了解，中国石油(7.280,0.20,2.82%)企业的生产成本在40美元以上，而国际油价早已在去年第四季度就跌破了我国的成本线。

　　李彦分析称，国际油价下降，利空两桶油上游环节，尤其是勘探开采方面，油田亏损、上游开采环节亏损毫无疑问。

　　“多进口少生产是权宜之计”

　　国产油成本太高，进口油便宜，那么为何不减产国内原油，加大进口数量呢？

　　据了解，在国际油价低迷时，增加进口量已经是油企在采用的一个策略，不过国内减产由于种种原因不容易。公告显示，中石油去年前三季度原油产量722.9万桶，其中国内产量为606.2万桶，比上年减少1.5%，海外产量为116.7万桶，比上年增加38%，进口量有明显增加。

　　不过，能源安全等问题成为中石油国内生产必须持续的原因。1月26日上午，中国石油集团经济技术研究院发布报告显示，中国石油消费保持中低速增长，2015年对外依存度首次突破60%，达到60.6%。

　　厦门大学能源经济协同创新中心主任林伯强表示，当国际油价下跌时，多进口、少生产确实是一个权宜之计。但对于三桶油来说，出于能源安全的考虑，国内石油生产不能停止，况且，国际油价也只是暂时处于低谷，随时都有涨价的可能。另外，油企也需要稳定的生产来保证现金流周转，让整个企业正常运转。

　　对于成品油设置“地板价”，李彦表示，地板价的设定有一定道理。因为在油价联动机制下，国际油价一跌再跌，国内油价也有一定程度的下滑，中石油中石化的利润空间受到压缩，而“地板价”一定程度上能够稳定市场心态，避免恐慌。不过，李彦也提到，这种保护不宜过度，尽管油企净利在下滑，不过很多炼厂的利润空间还不错，并非到了山穷水尽、不救不行的地步。李彦呼吁建立更为完整的石油价格机制。

　　成品油税费计算公式

　　每升油5.56元

　　●消费税：1.52元

　　●增值税：5.56-5.54/1.17=0.81

　　●城建税：（1.52+0.81）×7%=0.16

　　●教育费附加：（1.52+0.81）×3%=0.07

　　●地方教育附加：（1.52+0.81）×2%=0.047

　　●企业所得税：（5.56×5%）×25%=0.07元

　　总税价2.677元税负占比48.15%

　　■调查

　　油企员工：年终奖少了三分之一

　　油价大跌，油企员工的日子没有原来好过了。一位中石油基层员工对新京报记者说，受低油价影响，年终奖少了，日常工资也少了，甚至出差不能坐飞机。

　　在某大型油企甘肃玉门油田上班的李想（化名）遭遇了奖金、年终奖下降。刚刚从北京毕业回家乡工作一年的他告诉新京报记者，目前每个月的工资大概2500元，因为在山里上班，加上补助一共3000出头，从去年开始，每个月的奖金一直在减少。

　　张达（化名）是国内某家大型油企下属研究院的职工，出差在外的他给妻子发来一张午餐照片，在外地单位食堂里，一个不锈钢餐盘里摆着四菜一汤，以往的公务招待消失了。

　　从2015年起，张达所在的油气研究院就在压缩开支。基层员工出差不能坐飞机，只能坐火车，为了节省差旅住宿费用，有时候甚至要坐深夜卧铺返程。而张达每个月要出差三四次，因为都是火车出行，他在家的时间更少了。

　　令张达更糟心的是收入在减少。去年一年下来，张达全部的年收入也就是10万元，比以往少4成，刚刚发的年终奖也比往年少了三分之一。

 

 

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