国产大飞机C919直接使用成本较同类客机低10%

　　从中国商用飞机有限公司获悉，经过7年设计研发，今天上午，中国自主研制的C919大型客机首架机终于总装下线，这意味着我国跻身成为世界上少数掌握研发制造大型客机能力的国家。

　　自主研制"大飞机"今日下线

　　今天上午，中国商飞在上海举行中国大飞机首次下线的盛大仪式，正式宣告中国可以自主生产大型客机。

　　据中国商飞介绍，C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，飞机标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里，可满足航空公司对不同航线的运营需求。标准航程型飞机最大起飞重量72500公斤，最大设计经济寿命为90000飞行小时/60000飞行循环/30个日历年，其基本型全经济级布局为168座，混合级布局为158座。

　　从曝光的舱内外图片记者看到，机身上除中国商飞蓝绿色logo外，还用红色字体写着"中国商用飞机有限责任公司"及"C919"字样。此外，发动机外有"LEAP"标识。

　　C919机头采用流线型设计，有四块风挡玻璃，机身为乳白色，驾驶舱采用两人机组体制，液晶显示屏取代传统仪表盘。此外，机内为单通道设计，座椅为米白色。

　　据媒体报道，C919大型客机机头部段全长6660毫米，包括座舱盖、前起舱、壁板、机头地板等几大部件，共涉及模块300多项，零件3200多项。同排三个座椅，中间一个要比左右椅子宽约1.25厘米。行李箱采用下拉式设计。此外，在C919上将有3个厨房、3个盥洗室，以满足旅客需求。

　　"我们要做一个强国，就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去，起带动作用、标志性作用。中国是最大的飞机市场，过去有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机！"去年5月，习近平总书记在考察中国商飞时曾表示，"中国大飞机事业万里长征走了又一步，我们一定要有自己的大飞机"。

　　"更安全、更经济、更舒适、更环保"

　　C919不仅具有完全自主知识产权，还具有"更安全、更经济、更舒适、更环保"等特性。

　　由于C919采用先进的新一代发动机，不但使得巡航燃油消耗率大大降低，而且直接使用成本也较现役同类客机降低10%，更加经济。

　　此外，它大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919的噪音也可望降到60分贝以下。

　　同时，新一代发动机具有低噪声、低排放的特点，通过环保的设计理念，有望将C919飞机碳排放量较同类飞机降低50%。

　　在安全性上，C919还采用了大量先进技术，例如新颖的气动布局等，使安全性得到更好保障。

　　C919飞机主要部段下线时间节点一览表

　　2006年1月立项，将大型飞机项目列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一2008年11月C919项目启动，计划2015年底首飞，2016年取得适航证并交付用户2009年9月C919机头样机在中航工业成都飞机有限公司开工制造

　　2009年9月C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上正式亮相。这也是国产C919客机首次在世人面前亮相2014年5月15日C919前机身大部段成功下线，这是首个大部段正式下线。机头结构复杂、设计和制造难度大，对飞行性能有重要影响，是飞机最重要部段2014年8月24日前机身大部段完成交付

　　2014年8月29日中机身中央翼到翼部段通过适航检查

　　2014年9月17日中后机身大部段运抵中国商飞公司总装制造中心浦东基地，这是交付的第二个大部段

　　2014年9月19日第一架C919大型客机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装工作。首架飞机首先进行的是前机身与中机身的机体对接，其他部段将在两个月内陆续交付，并运抵上海进行总装

　　2014年10月8日中法两国航空工业的负责人表示，为国产大飞机C919提供动力的LeapX发动机已进行挂机测试并空中测试成功

　　2014年10月30日中航工业沈飞民用飞机有限责任公司在此间成功交付C919大型客机首架后机身前段

　　2015年7月22日cfm国际公司向中国商飞交付了首台LEAP-1C发动机

　　今天上午，中国商飞上海飞机制造有限公司总装厂房，承载着几代中国人航空梦想的国产大飞机C919在此举行总装下线仪式

 

 

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