昨天，在第十四届人大常委会第二十二次会议分组讨论会场，市政协委员、市交通委主任孙建平透露，下半年将开始强制专车购买第三方责任险，并建立投诉渠道等。
5月份，市交通委与沪上四大出租车企业及滴滴打车联合推出上海出租车信息服务平台的同时，宣布三方成立全国首个约租车管理办法工作组，共同制定一套可操作可持久的专车管理机制，争取专车合法化问题在上海率先解决。
孙建平指出，专车与经营车应该形成有序的错位竞争，如车型好一点、服务好一点、费用贵一点，但必须具备一些系列配套要素。具体包括：为了安全问题，应该购买第三方(承运人)责任险，以保障乘客安全；其经营收入，应该按照有关法律规定进行纳税；建立投诉渠道，如乘客认为服务存在问题，可以规范处理。
目前本市交通部门正在与几大第三方打车软件平台沟通交流，完善相关细节，孙建平同时强调，在现行法律框架下，不符合专车标准的非营运车辆，仍然要严厉打击。
孙建平认为，专车合法化的前提，是司机、车辆、平台均获得相关资质。车辆是城市交通的细胞，只有遵守城市规则的车辆才是健康细胞，而践踏规则的车辆，即使生命力再顽强，也不过是癌细胞而已，终非长久发展之计。
5月份，市交通委与沪上四大出租车企业及滴滴打车联合推出上海出租车信息服务平台的同时，宣布三方成立全国首个约租车管理办法工作组，共同制定一套可操作可持久的专车管理机制，争取专车合法化问题在上海率先解决。
孙建平指出，专车与经营车应该形成有序的错位竞争，如车型好一点、服务好一点、费用贵一点，但必须具备一些系列配套要素。具体包括：为了安全问题，应该购买第三方(承运人)责任险，以保障乘客安全；其经营收入，应该按照有关法律规定进行纳税；建立投诉渠道，如乘客认为服务存在问题，可以规范处理。
目前本市交通部门正在与几大第三方打车软件平台沟通交流，完善相关细节，孙建平同时强调，在现行法律框架下，不符合专车标准的非营运车辆，仍然要严厉打击。
孙建平认为，专车合法化的前提，是司机、车辆、平台均获得相关资质。车辆是城市交通的细胞，只有遵守城市规则的车辆才是健康细胞，而践踏规则的车辆，即使生命力再顽强，也不过是癌细胞而已，终非长久发展之计。
返回网站首页>>- 国内车市上半年产销双降 大众十年来出货量首降
- 新能源汽车频获政策红利 上游将延续高景气
- 沃尔沃汽车：拟在美国提供零部件终身保修服务
- 巴西对华汽车玻璃启动反倾销调查
- 阿根廷对中国汽车空调蒸发器等发起反倾销调查
- 四部委：拆船补贴政策实施期限延长两年
- 发改委价监局：将继续加强汽车反垄断执法
- 中国主流车企遭遇“黑5月” 衰退周期来临？
- 北京三部门约谈滴滴专车 规范约租车服务“势在必
免责声明：
1、本网转载文章目的在于传递更多信息，我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题，请马上与本网联系更正或删除，可在线反馈、可电邮（link@china1baogao.com)、可电话（0755-28749841）。
