中船重工旗下多家上市公司 否认南北船合并

　　昨日晚间，中船重工旗下A股上市公司中国重工、中国船舶和中船集团旗下A股上市公司广船国际分别发布公告称，截至目前，公司控股股东和公司均未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的书面或口头的信息，均未向任何部门表示过此类意向，均未与上市公司就此类问题进行过任何的商谈或意思表示，目前也没有此类意向。

　　南北船合并传闻助推船舶板块昨天大涨8.32%，中国重工、广船国际、中国船舶、舜天船舶、亚星锚链和*ST钢构等个股涨停。

　　3月25日下午，中共中央组织部副部长王京清宣布，原中船集团董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记；同日，中船集团也召开大会宣布，原中船重工副总经理董强任中船集团董事长、党组书记。此举被外界解读为南北船合并的前凑。

　　业内人士透露，与南北车一样，南北船也是同门兄弟，1999年国企改革时由中国船舶工业总公司分拆而成。由于研发主体和配套工厂很多都留在了中船重工，因此中船集团在生产上一定要与中船重工进行合作。而中船集团的公司制度更为成熟，接单能力要优于中船重工。因此，双方领导互换有利于在市场化和船舶配套方面展开更多的合作。

　　目前，南北船在业务上存在明显差异。北船（中船重工）主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产，南船（中船集团）则在业务上形成了以军工为核心主线，贯穿船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块。

　　3月25日，中船重工集团官网发布消息，中船重工3月25日下午召开中层以上管理人员大会，按照加快建立中国特色现代国有企业制度的有关精神，中国船舶重工集团公司设立董事会。原中船集团董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记；免去李长印中船重工总经理、党组书记职务，到龄退出领导班子。

　　同日，中国船舶工业集团公司也召开大会宣布，原中船重工副总经理董强任中船集团董事长、党组书记。

　　南北船的领导对调，使市场对于南北船合并的预期不断升温。早在今年1月，就有船舶工业的老领导与中船集团领导座谈建议“将船舶工业两大集团进行合并”。而更早在去年9月，中船重工就出台了全面深化改革的指导意见，集团公司被定位为国有资本投资公司。

　　中国证券报记者分别致电南北船旗下上市公司中国重工和中国船舶董事会办公室，双方均回应暂时还没有收到有关合并的消息。

　　一位船舶行业专家向中国证券报记者分析，南北船原本就是一家，1999年由原中国船舶工业总公司分拆成立。中船重工侧重科研院所和配套，中国船舶在民船接单方面比较成熟。如果合并的话，双方正好形成互补。

　　至于南北船领导对调，该专家表示，有可能是因为中船重工首次设立董事会，所以将具有经验的原中船集团董事长派任中船重工。

　　一位接近中船集团的人士表示，此次将原中船集团董事长胡问鸣派任中船重工任董事长、党组书记，如果南北船合并的话，有可能由胡问鸣来掌舵合并后的集团。

　　中船集团旗下有中国船舶、广船国际、*ST钢构三家上市公司，而中船重工集团旗下有中国重工、风帆股份两家上市公司。若合并成行，上述上市公司有望迎来利好。

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