易捷难撑中石化非油业务的大旗 效益远低行业水平

　　曾被寄予中石化利润增长点的非油业务始终难以抬头。记者走访多家北京易捷便利店发现，货架空置情况十分普遍，由于缺失经营氛围，易捷的便利店定位显得更加名不副实。在中石化的翅膀下，易捷注定难像一般市场化的便利店品牌有自由的发展空间。巨头垂涎易捷的销售网络，但难以解开中石化套在易捷身上的枷锁。从与一众伙伴牵手到之后的无疾而终，易捷的蝶变之路也许只会向两个极端发展。 　
　　
　　多店货架空置
　　
　　稳坐中国便利店数量之最的头把交椅多年，易捷始终未把庞大的销售网络变成客观的收入。记者走访北京多家易捷便利店发现，易捷店内货架空空，多数车主进店开完发票后便离开，能够驻足购买的消费者寥寥。多家店内销售人员给出了相似回答，车主一般没有在易捷购物的习惯，如果消费大多也只有水、饮料。
　　
　　似乎品牌商比易捷还要了解光顾加油站便利店的消费者习惯。在北京中石化东大桥加油站，燕京啤酒已设立促销平台，店内促销员向记者推荐了九龙斋酸梅汤，如果按箱购买，每瓶4元的酸梅汤只需2.5元。
　　
　　易捷也将自有品牌易捷卓玛泉冰川水和易捷八百泉有机大米摆在了最显眼位置。不过，并未有太多积极的消费引导。相关工作人员介绍道，该店销售最好的矿泉水并非易捷卓玛泉，就算已经放在了最好的位置，但很多车主也自动忽略，兴趣不大。
　　
　　效益远低行业水平
　　
　　易捷门店数量超过2.5万家，是中国门店数量最多的便利店品牌。财报显示，去年，中石化非油品营业额248.3亿元，同比增长45.2%。非油业务主要覆盖便利店、餐饮、洗车、修车等。如果将全部营业额都视为易捷贡献得出，以2.5万家店面计算，每家店面的销售额为2721元。今年一季度，中石化非油品营业额为89.1亿元，按照上述情况测算，单店平均日销售额为3960元。
　　
　　尽管日均销售已有提升，但与主流便利店相比仍有较大差距。据了解，罗森便利店日均营业额在8000元左右，行业平均营业额为6000元左右。7-11更是日均销售超过2万元。如果一家便利店营业额低于2500元便难以生存。对于易捷来说，来此购物的车主没有形成到加油站所属的便利店购物的意识，易捷销售的商品没有太多竞争力，也缺少便利店经营氛围。
　　
　　目前，国际市场油价偏低，国内成品油市场竞争激烈，油品利润率下滑，中石化对易捷寄予较高期望，甚至希望便利店业务能够占据总利润半壁江山。中石化先后为非油业务找到润泰集团、西藏卓玛泉、1号店、腾讯等10余家战略伙伴，但折腾过后并未有太多下文。
　　
　　难扛非油大旗
　　
　　门店数量与扩张速度只是检验品牌成色的一个方面，尴尬的经营状况让易捷根本无法在整个便利店行业内站稳脚跟。便利店行业迎来黄金发展期，尽管前路光明，但加油站便利店要想成为便利店军团中一股不可忽视的力量，仅依靠“店海”战术还不够。
　　
　　不过，易捷仅凭自身力量转变难度很大，一些商品品类、价格等方面的调整只是治标不治本。记者采访中石化易捷相关负责人了解情况，但对方以不便透露业绩为由拒绝了采访。
　　
　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示，目前，易捷能做的是让车主在加油的时候顺便做些事情。“易捷可以提供缴费服务、洗车服务、快递服务等满足车主需求。林伯强说，简而言之，易捷需要扩大服务种类并提高服务的便捷性。
　　
　　业内人士认为，汽车服务或将是中石化未来可增设的非油业务。由于便利店售卖的产品价格相对透明，难有较大的利润空间，石化企业再售卖润滑油等汽车保养产品，就会衍生出一系列的汽车服务业务。

 

 

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