北京西城全年计划开工建设28条市政道路

　　昨天，记者从西城区获悉，为全力推进核心区交通基础设施建设，截止到目前，西城区已开工建设7条，全年计划开工建设28条市政道路。

　　据悉，“十三五”期间，西城区将加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的交通体系。手帕口“平改立”、南横西街疏堵都是西城区2016年市政道路建设的缩影。此外，新街口北大街全线将在年底前（除地铁19线施工范围外）全部完工；北新华街南段、槐柏树后街等均计划年底前道路主体工程全部完成。

　　同时，西城区还有9条道路正组织征收拆迁，12条道路正在进行前期手续办理，都将在年内开工建设。

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　　手帕口“平改立”工程缓解环路交通压力

　　手帕口桥向北200余米，南北走向的手帕口北街与一条铁路相交，东西向还有一条小马厂路，三路会合的交叉口就是手帕口铁路道口，宽度约有二三十米。这处被众多居民小区包围的平交道口，被媒体称为“北京五环内最繁忙的铁路道口”。

　　自铁路第六次提速后，平均每六七分钟就有一趟火车通过道口，每天有100多趟火车通过，为此每天道口有6个小时以上需彻底关闭，私家车和公交车都要双向改线运行。在这个道口，每天机动车、电动自行车加上行人，你争我抢，各种长短音的喇叭声不断，安全隐患、交通拥堵问题日益突出。

　　手帕口“平改立”工程，南起广外大街，北至莲花池东路，道路全长893米，工程主要包括道路、桥梁、交通、排水及泵站等。考虑到按规划实施后距离两侧居民楼较近，因此在机动车道上设置全封闭式隔音罩以减少噪音。目前，手帕口北街路面宽12米，改造后的路面红线宽度为50米，不仅能够极大提升道口的交通效率、为周边居民出行带来方便，同时构成了一条重要的南北向通道，缓解了西二环、三环的交通压力。

　　与手帕口北街一样，即将迎来交通改善的路段还有南横西街。南横西街为城市次干路，西起牛街，东至菜市口大街，规划红线宽为40米，2006年该路的建设基本完成，但因历史遗留问题形成了瓶颈路，为周边居民出行带来了不便。今年该路预计10月底完工，建成后将彻底打通南横西街和南横东街一线，缓解路口的拥堵状况，便于车辆向菜市口大街循环，缓解了广内大街交通。

 

 

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