帝豪GS奔驰GLA马自达CX－4横评

　　经过多年的持续火爆，国内SUV市场已经从蓝海变成了红海，激烈的竞争迫使各大厂商纷纷开始在SUV细分车型上做起了文章，随着SUV车型消费需求的多元化和个性化不断升级，更是让跨界SUV逐渐成为了SUV细分车型领域的香馍馍。

　　在众多跨界SUV车型当中，帝豪GS、奔驰GLA和马自达CX-4可以说是跨界风格最为鲜明的三款产品，而且这三款车型在整车的设计上也有着很多异曲同工的地方。

　　帝豪GS与奔驰GLA风格接近，马自达CX-4另辟蹊径，造型更加大胆

　　要说审美喜好一向是见仁见智，所以在这里我们也不去比较这三款产在造型设计上孰优孰劣，只看一些共同点和一些不同点。首先来说共同点，帝豪GS、奔驰GLA和马自达CX-4共同点大致可以总结为三条：第一，造型理念上都采用了最新的家族氏设计;第二，造型风格上都具有浓郁的跨界风格;第三，设计语言中都有着共同的标签：年轻、动感、时尚。

　　三款产品造型的不同点同样明显。帝豪GS动感且不失优雅，糅合了中国元素和国际时尚元素，更符合中国消费者的审美;奔驰GLA车身使用了很多肌肉线条，显得非常粗犷，传递着更为强烈运动气息;马自达CX-4则选择了另辟蹊径，打造的是一种具有轿跑风格SUV车型。

　　从侧面线条来看，帝豪GS和奔驰GLA在风格上十分接近，而马自达CX-4的面线条则与轿车更加接近，这也与其“轿跑派SUV”的产品定位很吻合，展现出了非常典型的运动姿态，不过马自达CX-4也因此少了很多作为一款SUV车型应有的气质。

　　在车身尺寸方面，马自达CX-4明显大出一号，奔驰GLA尺寸最小，帝豪GS则介于前两者之间，不过三款车型的轴距几乎完全一致，帝豪GS和马自达CX-4都达到了2700mm，尽管奔驰GLA的轴距是2699mm，但1mm的差距完全可以忽略不计，这也就意味着三款车型在乘坐空间上没有太大差别，不过帝豪GS明显占优的高度，以及马自达CX-4明显占优的长度，则可以为车内提供更大更灵活的载物能力。

　　综合三款车的造型来看，帝豪GS与奔驰GLA无论是跨界风格，车身尺寸，还是整车的形象、气质都颇为相似，这也是人们通常愿意把这两款产品拿出来比较的原因，而马自达CX-4可以说是在跨界SUV车型的基础上，再次开辟了一种新的细分风格，也算是一种大胆的尝试。

　　三款车型内饰工艺品质皆属上乘，配置都是以科技为主旋律，其中帝豪GS最有诚意

　　内饰上，帝豪GS、奔驰GLA和马自达CX-4也有着很多共同点，比如都使用了最新的家族设计，都采用了大量年轻、运动、科技元素等。在内饰工艺品质方面，三款车也都达到了非常高的水准。奔驰GLA自不必说，作为响当当的豪华品牌，其内饰体现出来应有的豪华水准，帝豪GS和马自达CX-4的内饰也无可挑剔，无论是工艺水准，还是材质甄选都非常到位。
　　

　　配置方面，帝豪GS、奔驰GLA和马自达CX-4都不乏亮点，除了诸如自动空调、皮质座椅、多功能方向盘、无钥匙启动/进入、蓝牙通信、GPS导航、多媒体娱乐等传统的舒适和便利配置外，三款车型也都非常注重通过科技化、智能化的配置来打动消费者。其中，帝豪GS装备了G-netlink智能车载系统和Carplay/G-Link智能双机互联系统;奔驰GLA也搭载了早已在汽车智能配领域中闻名遐迩的COMAND系统;马自达CX-4则搭载了自家的“悦联系统”。

　　与此同时，帝豪GS、奔驰GLA和马自达CX-4三款车型在智能安全方面，也都各自带来了各自的独门利器。帝豪GS采用了吉利独特的“安全识别圈”设计理念，能够从源头上减少甚至杜绝碰撞事故的发生;奔驰GLA更是为了彰显自己的品牌优越感，将安全配置武装到了牙齿;而作为后来者，马自达CX-4则配备了最新开发的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统。
　　

　　从智能互联和职能安全配置的对比不难看出，帝豪GS、奔驰GLA和马自达CX-4基本处于同一水准，但必须指出的是，这三款车当中，帝豪GS售价比另外两款产品都要低出不少，这足以证明帝豪GS的诚意，同时也说明吉利对汽车消费趋势的把握已经与合资品牌没有区别。

　　动力配备最能体现三款车型的定位

　　动力配备应该说是帝豪GS、奔驰GLA和马自达CX-4这三款产品差异最大的地方，而这种差异也充分反映了它们各自不同的市场定位。帝豪GS的动力经济、务实，完全符合消费者对于城市SUV的本质需求;奔驰GLA动力水平则要激进很多，这与其高昂的“身价”相非常匹配;马自达CX-4动力主打的还是应用已久的两款创驰蓝天技术发动机。
　　

　　通过发动机的数据可以看出，奔驰GLA作为一款小型SUV，动力水平已经超过了很多中大型SUV，就像之前说的这更多是一种身价的体现，对于马自达CX-4这样一款倡导操控性能的产品来说，其动力水准也足以诠释“轿跑派SUV”的产品调性，相比之下，帝豪GS则实际的多，经济性和动力性的平衡有助于帝豪GS迅速打开市场，让更多的消费者接受这款产品。

　　编者观点：

　　如果仅从产品的品质、配置、造型等方面来看，帝豪GS、奔驰GLA和马自达CX-4差距不是很大，动力配备的差异更多体现了产品和品牌定位不同。相比奔驰GLA高昂的售价，以及马自达CX-4所处价格区间的激烈竞争，帝豪GS的两点优势反而更容易让其在市场中占得先机。首先，我们通过这次对比可以看出，帝豪GS在产品力上有着绝对实力，第二，帝豪GS不仅是中国品牌中第一款跨界SUV，在10万这个价格区间内也再无第二款跨界SUV可选。

 

 

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