美国去年汽车市场销量数据统计

　　市场调查显示，2013年美国市场汽车的平均交易价格为3.2万美元，较2007年上涨了9%，而每辆车的优惠幅度由2007年交易价格的9%缩减到了8%。各车企在生产规模与销售刺激方面仍保持了相对克制。但是他们预计2014年美国车市增速将进一步放缓，各车企为了保持市场份额，可能不惜牺牲利润率来展开大力度的促销活动。而12月份的实际销售情况似乎也验证了此种倾向，价格折扣高于以往，让不少行业人士心生警惕。
　　
　　Kelly蓝皮书预测，2014年美国汽车销量将增长5%，达到1630万辆。若车企开展大规模促销活动，总销量有望达到1680万辆。
　　
　　美国三大车企12月本土销量均不及市场预期，但全年累计销量均保持10%左右的增长。
　　
　　福特：最畅销品牌。2013年福特品牌累计销量达到241万辆，同比增长了11.3%，再度成为美国市场最畅销汽车品牌。旗下三款车型销量均创下新高，Fusion全年销量达到29.5万辆，增长22.4%；嘉年华累计销量达到7万辆，同比增长25.2%；翼虎累计销量同比增长13.4%至29.6万辆。F系列皮卡2013年累计销量达到76万辆，同比增长18.3%，再次成为美国市场最畅销皮卡车型。林肯品牌全年销量达8万辆，小幅下滑0.6%。福特公司所有产品全年累计销售249万辆，同比上涨10.8%。
　　
　　通用：12月在美销量同比下滑了6.3%；全年销量为278.6万辆，同比增长7.3%。旗下四大品牌12月销量全面下滑，全年销量保持增长。2013年，雪佛兰品牌12月份在美销量下滑了8.1%；而全年销量同比上涨了5.2%。GMC品牌12月销量同比降低1.8%，全年累计增长8.9%。别克品牌12月份在美销量下滑6.6%；全年销量增长13.9%。12月凯迪拉克相对表现最好，在美销量同比跌幅仅为0.5%，全年销量的增长也最为强劲，同比增幅达到21.9%，
　　
　　克莱斯勒：美国三大车企中12月份唯一保持增长的。12月销量增长6%，销量创2007年以来新高。2013年全年销量达到179万辆，同比增长9%，连续4年保持增长。克莱斯勒品牌由于12月销量骤降21%，致使全年销量下滑2%。Jeep品牌12月增长强劲，同比增长34%，全年销量增长3%。Ram品牌则依旧延续了稳定增长态势，12月增长17%，全年增长22%。
　　
　　12月，丰田汽车在美国市场销量下跌1.7%，全年累计销量为223.6万辆，同比增长7.4%。其中，丰田品牌全年销量增长6.7%，雷克萨斯品牌增长12.2%。旗下中级轿车凯美瑞12月在美国销量下跌4.6%，在轿车细分市场上排名第二，次于本田雅阁。2013年全年，凯美瑞在美国累计销量40.8万辆，同比增长0.9%，依然是轿车细分市场第一，在车型总排行榜上仍是第三。
　　
　　本田12月在美销量增长2.4%；全年累计销量增长7.4%。其在美最畅销车型雅阁2013年销量达到36.6万辆，同比增长10.5%；思域紧随其后，累计销量达到33.6万辆，同比增长5.7%；CR－V销量同比增长7.9%达到30.4万辆。
　　
　　日产12月在美国市场也继续稳健增长，同比增长10.5%，全年累计销量则创下历史最高纪录，累计销量达到124.8万辆，同比增长9.4%。主力车型Altima累计销量同比提升5.9%，聆风电动车12月销量增速高达增长70%；该车型2013年在美国市场总计售出22610辆，同比激增130.3%。
　　
　　大众汽车12月在美销量下滑12%，个年累计销量下滑1%至61万辆。旗下的大众乘用车品牌在美国连续第九个月同比下滑。
　　
　　从车型看，2013年美国市场销量增长最快的车型依然是皮卡。根据统计，全年最畅销车型为福特F系列皮卡，总销量76.3万辆。最畅销的轿车车型为丰田凯美瑞，达到40.8万辆。以下依次是销量前几位车型：福特F系皮卡、雪佛兰ChevySilverado皮卡、丰田凯美瑞、本田雅阁、Ram皮卡、本田思域、日产Altima。
　　
　　2013年美国插电式新能源汽车销量为9.6万辆，同比增长超过80%。虽然销量值距离美国政府2015年的目标（100万辆）还有很大差距，但好在增长速度很快。美国市场上目前此类车型比较丰富，政府的补贴政策、充电设施建设也比较给力，随着电池技术的进步、车价的日益平和，其后续发展令人期待。