阿里京东线上商超争夺战开打：物流承压 品牌商尴尬

　　一、下战书

　　48岁的快递师傅文杰最近工作量翻了一倍。9月1日到9日期间，他每天工作时长要从原先的8小时增加到近14小时，才能完成上海四平路片区的送货量。

　　这是天猫超市在京沪两地“半折”大促销的日子，文杰师傅每天要配送的订单量在100单以上。根据天猫超市方面的数据，活动在9月2日增长明显，启动不到两小时，预计的10万单“对折”商品就相继告罄。

　　上海杨浦区铁岭路113号“勇兴杂货铺”在文杰的配送范围内，已经和菜鸟驿站合作，可以代收包裹。最近几天一直爆满，大大小小的包裹从店里一直堆到人行道上。

　　商超快消品类多，米面粮油、洗护用品等体积相对偏大、货品质量重，订单量激增已经给杂货店老板刘干带来困扰。他每天的工作之一，就是催促用户赶紧来拿快递。

　　9月初，天猫超市和京东超市已经“荷枪实弹”正式开打，像文杰、刘干这样的一线快递员和代收点最先感受到了压力。比较戏谑的场景是，无论北京还是上海的地铁站里，京东、1号店和猫超的大幅广告总是紧紧挨在一起，似乎一定要让消费者做出选择。

　　双方高层也开始频频“隔空喊话”、下战书：先是天猫超市宣布三年要达到千亿规模，将投入20亿元建造供应链；京东超市也要联合1号店、沃尔玛、永辉“夹击”猫超，1号店“3个月内要投入10亿元”。粮草未动，但双方“口水战”已经先行。

　　除了双十一和618这样的大促时节，在电商市场，我们似乎很少能看到这样激烈的正面对抗。双方都笃定“线上超市”是兵家必争之地，它不仅意味着增长的GMV、新用户的黏性、高频消费带来的流量红利，还事关阿里与京东的未来，与诸多利益博弈。

　　二、裹挟前行的品牌商们

　　在这场战争中，品牌商们陷入了一种略显尴尬的局面。

　　9月3日，《电商在线》曾报道福临门食用油遭遇京东下架处理，原因是京东要求福临门退出猫超的半价活动（现已恢复正常）。该问题出现并不稀奇，每一家大平台都会跟供应商角力，也会在一定的程度上互相妥协，任何一方有比较过分的要求可能最终都将无法合作。

　　现任某酒业品牌负责人李勇，一个城市大概一天有6万-7万单属于有效订单。以一个人补贴100元，如果消费未满200元则补贴一半，所以补贴费用可能在500万元，两个城市的补贴则是1000万元上下，9天一共烧1.8亿元。”

　　据萧邦宇观察，从9月1日到9月3日的滴滴出行的开屏广告为天猫超市广告，外加媒体、视频类等广告。导流费用在50万以上，如果打10天，就是500万，加上前期的预热，即便卖8个点也能有2%的利润，但实体店必须卖到十几个点才有利润。

　　也就是说京东在数码产品上的成本更低，而淘宝则在服装、鞋类等品类有同样的优势，如果到快消品领域，价值则大大下降。

　　“例如京东现在跟宝洁做，成本要26个点，而大型零售商可能需要12个-13个点就可以。当你具有天然劣势的时候，就很难攻得动。”胡春才说。

　　归根到底，网上超市的尴尬之处在于，国内线下大卖场始终处于微利阶段，在各种补贴停止后，已经培养起来的消费者如何继续留存并获得盈利，目前还是一个看不到答案的难题。未来就要看谁烧到最后，谁能烧更多的钱。

　　（应采访对象要求，快递员文杰、京东华南地区杨维生、京东超市运营人员小丽为化名）

 

 

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