核心提示：分析师们表示，涨价可能意味着投资人要求滴滴减少补贴支出，但也可能是该公司认为它不再需要在价格上竞争。
中国领先的叫车应用滴滴出行（Didi Chuxing）自上月起在数个城市悄悄调高了价格，这个迹象表明中国大把烧钱的叫车应用大战也许在降温。
这家号称拥有80%国内叫车市场的公司，自去年以来与美国竞争对手优步（Uber）深陷一场昂贵的价格战。优步是总部位于旧金山的叫车应用，去年开始大举进军中国市场。
慷慨的补贴（有时高达车费的三倍）意味着，直到不久以前，这两个叫车服务都比普通出租车便宜。
然而，表明滴滴可能在节省弹药的一个迹象是，6月期间其在多个城市的载客服务价格似乎上涨了三分之一，而司机们证实补贴已被削减相同幅度。
滴滴尚未就价格作出正式宣布，但它在上周五发表声明，提到补贴下调。
该公司称，其在许多城市取消了补贴，按照市场水平给产品定价。滴滴补充说，各个城市的具体价格有所不同。
优步拒绝对自己的定价置评。司机表示，优步也提高了价格，降低了补贴，但幅度远小于滴滴。
滴滴称，它每日提供1400万人次载客服务，总共拥有3亿用户，主要在中国。优步还没有公布可比的数据。
之前的补贴大战使优步和滴滴都在大把烧钱。优步首席执行官特拉维斯?卡兰尼克（Travis Kalanick）承认去年在中国亏损逾10亿美元，滴滴首席执行官程维今年3月表示，该公司在2015年拨出40亿美元用于“市场培育”。
分析师们表示，价格上涨可能意味着滴滴的投资人对其施压，要求它减少补贴支出。但该公司也可能认为它不再需要在价格上竞争。
“滴滴在价格变化方面做了一年的实验，现在他们有信心认为，这是一个不会惹恼核心客户的均衡水平。如果这导致用户流失，滴滴会很快再次降价作出回应。到目前为止还没有发生这种情况，”住在北京的技术博主葛佳（音）表示。
这家号称拥有80%国内叫车市场的公司，自去年以来与美国竞争对手优步（Uber）深陷一场昂贵的价格战。优步是总部位于旧金山的叫车应用，去年开始大举进军中国市场。
慷慨的补贴（有时高达车费的三倍）意味着，直到不久以前，这两个叫车服务都比普通出租车便宜。
然而，表明滴滴可能在节省弹药的一个迹象是，6月期间其在多个城市的载客服务价格似乎上涨了三分之一，而司机们证实补贴已被削减相同幅度。
滴滴尚未就价格作出正式宣布，但它在上周五发表声明，提到补贴下调。
该公司称，其在许多城市取消了补贴，按照市场水平给产品定价。滴滴补充说，各个城市的具体价格有所不同。
优步拒绝对自己的定价置评。司机表示，优步也提高了价格，降低了补贴，但幅度远小于滴滴。
滴滴称，它每日提供1400万人次载客服务，总共拥有3亿用户，主要在中国。优步还没有公布可比的数据。
之前的补贴大战使优步和滴滴都在大把烧钱。优步首席执行官特拉维斯?卡兰尼克（Travis Kalanick）承认去年在中国亏损逾10亿美元，滴滴首席执行官程维今年3月表示，该公司在2015年拨出40亿美元用于“市场培育”。
分析师们表示，价格上涨可能意味着滴滴的投资人对其施压，要求它减少补贴支出。但该公司也可能认为它不再需要在价格上竞争。
“滴滴在价格变化方面做了一年的实验，现在他们有信心认为，这是一个不会惹恼核心客户的均衡水平。如果这导致用户流失，滴滴会很快再次降价作出回应。到目前为止还没有发生这种情况，”住在北京的技术博主葛佳（音）表示。
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