三大中心助力东风日产蜕变 惠及汽车产业链升级

 

　　2015年，东风日产旗下NISSAN、启辰双品牌终端交车量超过102万台，提车量超过100万台，高质量成就“双百万”跨越，更是以百万量级的全价值链体系实力收官“十二五”。2016年作为“十三五”开局的新起点，东风日产更朝着108万的年度目标稳步前进。

　　根据东风日产的新中期事业规划，2016至2020年期间，东风日产将陆续投放NISSAN和启辰双品牌共计超过15款车型。品牌战略方面，围绕“YOUNG NISSAN”持续打造年轻化品牌形象。为了有效推动“启辰V+战略”，未来将投入20亿元用于产品研发，并争取在2020年达到550家服务二网，实现双品牌“共网服务”。

　　6月16日，随着东风日产先进工程技术中心、东风日产大学、启辰造型中心的落成和投入使用，将从产品、智能制造、自主研发设计、人才培养等多个纬度助力东风日产蜕变升级，提升企业软实力和竞争力，对东风日产新中期事业规划提供强有力的支持。

　　反哺东风体系 带动上下游企业共同进步

　　东风日产乘用车公司党委书记、副总经理周先鹏表示，“《中国制造2025》中指出，智能制造将成为未来主攻方向，也是工业4.0时代的必然要求。围绕“智能”和“绿色”两方面，先进工程技术中心（AEP）将致力于“创建新型智能绿色工厂”。除此之外，AEP还承担着“产品同期开发”和“体系建设和专家化人才培育”两大职能。落成后，最直观的变化就是可同时准备车型数翻番、提升新品设计质量、缩短新车研发投放周期。

　　与此同时，AEP也是日产全球海外唯一与本部GPEC功能相当的生产技术中心，建立的一整套新车试制运营体系还将有望承担日产中国面向全球产品的同期试制业务。回归到集团层面来看，AEP的成立可以有力反哺东风体系。目前已经完成对郑州日产、风神自主、柳汽、神龙的现地工厂的评估及打造。

　　对于汽车行业人才、体系的全面提升更具有不可替代的意义。通过与国内供应商的项目合作，对其输入先进的管理理念、技术标准，带动其共同进步。不断为上下游供应商创建平台、培育协同发展的条件。对于消费者而言，AEP能及时发现新车工程制造过程中的问题，缩短产品研发周期，夯实产品品质。

　　设计方案自主决定 打造本土品牌造型领军者

　　作为国内合资品牌中唯一能够自主决定新车设计方案的造型中心，启辰造型中心（VDC）将肩负起启辰品牌车辆造型调查、先行造型功能开发、外观及内饰的造型设计、色彩和材质开发，以及涉及造型立体化而进行的数字和油泥模型开发等重任。

　　与以往不同的是，VDC具备自主决定设计方案的话语权，是国内合资品牌中唯一能够自主决定新车设计方案的造型中心。VDC作为启型品牌专用的造型中心，未来将启辰品牌打造成中国本土品牌造型的领军者。对消费者而言，将数字研发阶段提前介入开发，确保整车品质提升的同时大大缩短前期设计时间，为后期的检验及调校留有更多的时间及空间。有助于启辰品牌在2020年实现成为中国汽车行业主流汽车品牌的目标。
　　
　　共享成果 提升中国制造水平

　　人才是企业的第一资源，是第一生产力，而即将到来的工业4.0时代更是一场人才革命，谋划人才即是谋划未来。东风日产大学围绕提升员工职业能力、提高组织竞争力、传播传承企业文化、提升行业价值链整体实力、承担社会责任五大使命，构建东风日产学习方式，将学习作为一种战略，确保为东风日产事业的持续健康发展提供有力的人才保障。

　　此外，东风日产大学还将走进高校，将东风日产及行业的优秀案例、管理方法等向国内的制造企业及部分高校进行推广与分享，共享成果的实践案例及应用成果，共同提升中国制造业的水平，为中国汽车事业的发展做出自己的贡献。

　　正如周先鹏所说，过去五年东风日产在产能储备、产品导入、自主品牌发展、强化NISSAN品牌年轻化等方面奠定了良好的基础。有理由相信，以三大中心落成为契机，东风日产将进一步蜕变升级，突破智能制造、自主发展等关键领域，制胜未来汽车市场。

 

 

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