粤高速延长广佛高速收费至2021 董秘回应：重新核定经营期

　　6月14日晚，粤高速A，同意核定广佛高速公路改扩建工程收费期限自建成通车之日起至2021年12月7日止。

　　这是否意味着已经收费超过25年的广佛高速，在2019年后，还将延长收费呢？左江在接受采访时表示，“核定收费期限”与“延长收费”并不是一回事。

　　“我们是因为扩建，然后重新核定了经营期，这是对新增的投资的核定，并不是延长。”左江解释道，广佛高速建成后，从1999年开始，历经多次改扩建，多次投资，此次核定收费期限，是对新增投资赋予的收费期限。

　　据了解，2015年7月，交通运输部颁布的《收费公路管理条例》规定，政府收费高速公路拟不再规定具体的收费期限，并实行养护管理收费。同时，一级收费公路改建为高速公路或者提高高速公路通行能力可重新核定偿债期限和经营期限。

　　去年收费3.57亿元

　　据粤高速2015年年报披露，粤高速主营业务为广佛高速公路和佛开高速公路的收费和养护工作，投资科技产业及提供相关咨询，同时参股了相关公司。

　　粤高速在日前发布的公告中也表示，广佛高速公路为粤高速持有75%股权的控股子公司广佛高速公路有限公司的核心资产。

　　记者从粤高速官网了解到，广佛高速平均日车流量每年递增29.06%（以1989~1996年数字测算）。另据年报显示，广佛高速公路2015年车流通行量逾5027万辆，为粤高速创造通行费收入3.57亿元，并占其全年营业收入的23.10%。

　　此次重新核定收费期限，粤高速公告表示，公司将进一步评估对公司的经营及财务状况影响。

　　“（政府对于收费期限的批准）是有标准的，给予的期限有可能还收不回我们的投资。”左江表示，对于收费期限的核定，一方面，收费期限要保证社会的公平，另一方面，又不能打击投资者，“所以它只是保障一个基本的投资，谈不上赚钱，作为一个准公益性质的公司，更多的是要履行好社会职责。”

　　广东省高速公路发展促进会秘书长邓崇正则表示，广佛高速在广佛一体化的背景下，车流量非常大，“通车压力大，维护费用也很大，又经过好几次扩建，如果不重新核定收费期限，作为营运公司也好，上市公司也好，是没办法维持它正常的营运的。”

 

 

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