她在《华尔街日报》与f.ounders共同举办的Converge科技大会上表示:“我们不会开发自己的自动驾驶汽车,但我们愿意提供自动驾驶汽车和辅助驾驶技术。”
约翰逊表示,微软已经与多家汽车厂商沟通,了解它们正在寻找什么样的技术。她表示:“汽车厂商都在研究,如何在这一领域实现差异化。”微软已经与“七八家汽车厂商,以及汽车行业的一线供应商”就可能的应用展开讨论。
她表示:“我们将采用不同的方式,帮助多家不同合作伙伴。你会看到我们继续这样做。”
《华尔街日报》副总编辑瑞贝卡·布鲁门斯特恩(Rebecca Blumenstein)问到,在开发车载操作系统时,汽车厂商是否有可能选择与微软,而不是谷歌合作。约翰逊表示,这完全有可能。
不过她也表示,汽车厂商“联系我们时通常专注于某一点”。例如,某些厂商希望提高车内的生产力。
“每天你在车里的时间很长。这里能否成为你新的办公室,新的办公桌?成为你完成工作的地方?我认为这是可能的。不过每家厂商的需求都略有不同。”
关于微软的技术将于何时面市,约翰逊表示:“或许这更多地取决于汽车厂商,因为它们需要做的工作更多。”
谷歌母公司Alphabet上月与菲亚特-克莱斯勒共同宣布,已达成协议,将把Alphabet的无人驾驶技术应用至100辆克莱斯勒的面包车中。这将极大地扩大Alphabet的无人驾驶汽车车队,同时也是Alphabet与主流汽车厂商的首次合作。
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