顺丰的账本：中国最赚钱快递公司盈利能力究竟怎样

　　新的借壳上市融资能否弥补顺丰这个物流帝国的软肋？坚持“不圈钱”的顺丰正式对资本市场敞开怀抱，除了应对更为激烈的竞争，顺丰还需要完成一次自上而下的变革。

　　1907年，19岁的James E.Casey创立了一家快递公司。那时候，汽车和电话还没有在美国普及，但是私人信使和快递服务需求量不小，于是他和几个同事把印有“最低的价格，最好的服务”的卡片张贴在西雅图的公共电话亭内，吸引人们的注意。接到电话订单后，他们用自行车来送快递。

　　James是联合包裹公司（United Parcel Service，下称UPS）的创始人。现如今，你几乎可以在世界上任何一个国家看到这家公司的身影。经过100多年的发展，UPS已经壮大成为全球最值钱的快递公司，市值接近900亿美元，是联邦快递（FedEx）的两倍之多。

　　顺丰控股（集团）有限公司（下称顺丰）创始人王卫的经历与James有几分相似之处。他们都出身平凡，早早辍学打工养家，20岁上下借钱创业，依靠简陋的交通工具替别人跑腿，因为工作刻苦迅速赚得人生第一桶金，但是性格低调，一直都与外界保持着距离。

　　1990年代，受改革开放影响，香港上万家工厂搬迁至内地，其中大部分集中在珠三角地区，由此导致两地之间的信件和货运量暴增，起初王卫只是受人之托充当“水客”把货物从深圳带到对面的香港，后来逐渐意识到市场的潜力，于是跟父亲借了10万元，成立了顺丰速运。

　　排队IPO？顺丰等不及

　　如今，顺丰已经成为中国最值钱的快递公司。

　　5月23日，A股上市公司鼎泰新材发布公告称，顺丰控股准备借壳上市。这一消息距离顺丰今年2月份承认正在接受上市辅导只过去了3个多月，交易作价443亿元，估值高于早些时候已经宣布借壳的圆通速递（175亿元）和申通快递（169亿元）的总和。

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