高铁时速超飞机，简直“飞一般”的感觉

　　在内华达北部的干燥沙漠，HyperloopOne（直线感应推进系统-——小编暂且理解成超级高铁一号）呼啸而过，扬起漫天黄沙，或许是在用其强大的出场气势宣布一个新的交通时代的来临。

　　小编立马脑补了一下Hyperloop的首秀画面。以2.4Gs的加速度疯狂启动，相当于在一秒内从静止加速到85公里/小时；1.9秒后，小编的视野还没有反应过来，Hyperloop已经傲娇的一头扎进91米以外的沙堆中。没错，小编2秒的时候可还是助跑阶段啊。

　　这样高速狂奔的超级高铁，是埃隆·马斯克（Elon Musk）在2013年提出。

　　两点之间，Hyperloop最短

　　我国高铁设计最高时速为每小时350公里，实际运行时速在200公里到300公里之间。But密封舱里运行的Hyperloop，时速可以达到每小时1220公里（每小时760英里），基本是我国高铁时速的三倍，小编惊讶的立马掉了下巴，小编表示，这可是近乎超音速，这样的时速那可是不得了啊！

　　到底有多快？小编来给您现实对比一下

　　我们的标杆是——旧金山到洛杉矶

　　总里程610公里，乘坐Hyperloop需要35分钟，花费20美元，折合成人民币130元。

　　比较对象是——北京到上海

　　总里程1213公里，是旧金山到洛杉矶的2倍，

　　Hyperloop疯狂高铁：需要1个小时，费用将不超过300元。

　　汽车：平均时速80公里，需要16个小时，费用大约为1400元。

　　高铁：平均时速200公里，需要5个半小时，二等座费用553元。

　　飞机：平均时速500公里，需要2个小时，费用在800元至3000元不等。

　　有了上述比较，小编脑筋飞转立马算一笔生活账，如果你在北京，你的另一半在上海，乘坐Hyperloop你俩的异地恋爱便可以无缝衔接，恋爱加上吃吃喝喝的时间不在浪费在路上，简直是省时间又省Money啊，妈妈再也不用担心我们谈恋爱了。

　　“上天入地”的马斯克

　　话说，每一个疯狂的计划背后，总有一个更加疯狂的人，小编就来科普一下这位脑洞大开的神人是何许人也。

　　简单来说马斯克是PayPal贝宝、Spacex太空探索技术公司、环保跑车公司特斯拉（Tesla）以及SolarCity四家公司的CEO。做出全世界最好的电动汽车，通过私人公司将火箭送上天，经营世界上最大的支付公司再加上超级高铁成功测试，彻底完成人生履历的“上天入地”。

　　超级高铁技术含金量测试

　　超级高铁的概念始于2013年， SpaceX和马斯克最先提出使用磁悬浮技术，以超过飞机飞行的速度运送乘客在相隔几百英里的城市间往返。

　　其原理很简单，对管道抽取真空，用磁悬浮技术将输运舱悬浮，输运舱尾部有涡轮提供动力。由于列车前进的阻力非常小，所以很小的动力就能使列车获得极大速度。

　　高铁高速运转的状态，加上一想到全程真空环境，小编还是默默地邪恶了一下，毕竟是真空管道，要是载人舱有一点泄露，小编就会立即被抽成真空人。

　　超级高铁使用的磁悬浮技术，通过磁力悬空之后便可实现更快的速度，新技术要比目前在欧洲和中国等地区使用的传统磁悬浮技术更便宜、更安全。被动磁悬浮技术是由物理学家Richard Post在2000年提出的，这项技术使用了无动力循环跟踪系统，相比之下，传统的磁悬浮技术无论在复杂程度还是基础设施的造价上，都要更昂贵。但超级高铁也要面临与传统高铁和自动驾驶汽车一样的基础设施和监管障碍。

　　小编默默话唠一下，那么快的速度要怎样转弯呢？会不会借着离心率立马飞出地球呢？感觉从模拟到商业运行还需要好久的时间。

　　是否是技术幻想

　　马斯克疯狂的事情，这已不足为奇。在受到人们的崇拜之时，大家对马斯克的怀疑之声也不绝于耳。先不说技术难度，最后可否实现超级高铁的正常运营，这个项目的花费已经令人震惊。据Hyperloop公司之前的报告指出，建造超级高铁这一系统的总造价在160亿美元或更高，有的批评家认为也许需要1000亿美元。

　　我们不可否认，疯狂的高铁的确吸引人，但是正是这种先进性，显得有些跨时代，就有一点格格不入的味道。

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