发布“5A+计划”神龙欲稳坐第一阵营

　　“我不知道这个第一阵营应该怎么定义？我个人觉得我们现在就在第一阵营，第二步我们还要保持在这个阵营里。”在阵容强大、中外高层云集的神龙公司中期事业规划发布会上，面对媒体“神龙公司是否有冲击第一阵营的计划”这一问题，作为中方股东一把手的东风汽车公司董事长竺延风这样回答。

　　尽管在竺延风看来，无论是从销量前十、品牌家喻户晓等方面看，神龙公司都属于第一阵营。但外界却有不同看法，品牌知名度高，跟神龙公司成立较早有关；销量方面，严格意义上，业界一般把销量前三视作第一阵营，即便放宽到前五，旗下拥有东风雪铁龙和东风标致两大品牌的神龙公司也很少有进入前五榜单的时候。尤其考虑到销量榜单上领先的企业大多只有一个品牌，成立时间还晚于神龙，神龙的第一阵营定位就更显牵强。

　　不过，事情总是不断变化的。在上一个5年的“5A计划”顺利收官后，神龙公司提出了面向2020年的“5A+计划”。从内容看，这份计划更具野心。一是公司定位发生变化：从提供汽车产品转变为提供出行服务；从传统单一业务转变为多样化新型业务，主动融入开放的出行服务“生态圈”。

　　同时，神龙确立了未来5年“质量领先、千亿规模、卓越绩效”三大战略目标，即质量水平在2018年进入行业前三、2020年追求第一；销售收入在2020年超过1000亿；更加注重效率提升，截至2020年累计提升30%，追求可持续的盈利性发展。

　　根据规划，未来5年，神龙公司将投放34款新车型、发力新能源汽车及研发自动驾驶汽车，以及实现100%新车联网化。尽管没有明确提及销量目标，无论是公司定位顺应时代潮流的转变，还是收入超千亿的目标，都表明了神龙跻身第一阵营的野心。

　　从5A到5A+

　　5年前，同样在武汉总部，神龙公司对外发布2011年～2015年中期事业计划，提出三大目标——产品与服务质量达到国内一流水平；市场占有率2015年达到5%，年产销量达75万辆以上；经营利润率达到5%以上，实现持续的盈利性增长。这一计划简称为“5A计划”。

　　5年过去，神龙公司年均销量增速13.9%，2014年和2015年连续两年突破年销量70万辆，并将在2016年建成百万辆整车制造能力，这家成立24年的合资公司正处于最好的时期。“过去5年是神龙公司历史上发展速度最快的5年，也是发展最好的5年。这5年发展的沉淀，为今天5A+计划奠定坚实的基矗”竺延风在致辞中如此总结。

　　不过，接下来的市撤境更具挑战。“我们对未来发展环境有四大预判。”神龙汽车公司总经理邱现东在发言中一一列出未来的挑战：市场增长趋缓将成为常态化、而行业竞争将越发激烈、新能源和智能汽车将实现产业化、消费者需求日益多样化，用户的消费习惯正在从“拥有”汽车转变为“用车”体验。

　　基于此，神龙公司一方面在公司战略定位上进行调整，实现两大转变，同时，抓住中外股东合作加深的机遇，发力新能源、布局新兴产业，制定新的“5A+计划”。

　　“5A+计划”的第一项战略举措，就是形成“智能化制造、国际化研发、平台化共享、一体化管理”四大体系，全面提升运营效率。

　　作为东风与PSA结盟后合作加深的体现，东风汽车公司董事长竺延风与PSA集团总裁唐唯实共同签署《东风汽车集团与PSA集团人力资源战略合作协议》、《东风汽车集团、PSA集团、神龙公司联合开发“电动版共用模块化平台(eCMP)”项目协议》。“eCMP”将由东风汽车集团、PSA集团和神龙公司三方联合开发，拥有共享知识产权。计划研发投入5.5亿元，规划10款车型。

　　发力新产品 布局新产业

　　推进产品换代、技术升级并提升产品魅力值，是神龙公司“5A+计划”的另一项战略举措。

　　根据规划，未来五年，神龙公司将投放34款新车型，其中包括5款新能源产品;每个品牌每年至少投放1-2款全新车型;进一步巩固完善轿车+SUV产品系列，加速进入MPV细分市场，扩展产品布局，并研究进入LCV(轻型商用车)等新的潜力市常

　　同时，“E动战略”将全面升级，神龙公司双品牌即将启用PureTech和动力级别新标识。到2018年底，研发和导入更新型的变速箱，包括DCT双离合变速箱、8速自动变速箱、6速手动变速箱，以及混合动力自动变速箱等先进变速箱将搭载新车型上。2019年前实现现有涡轮增压发动机1.2THP、1.6THP、1.8THP全面升级换代，并导入全新发动机1.0THP。

　　新能源汽车是接下来5年神龙发力的重点产品，神龙公司的首款纯电动车——东风雪铁龙全新爱丽舍电动车，将于2017年将投放市场;2019年神龙将推出插电混合车型。

　　智能化则是神龙未来5年发力的另一大方向，ADAS智能驾驶辅助系统将会全面应用：2016年，结合主动停车辅助系统、自动巡航系统、车道保持辅助等先进技术系统的综合使用，实现辅助驾驶功能;2018年部分实现自动驾驶，到2020年实现有条件自动驾驶。到2020年，神龙公司旗下东风标致和东风雪铁龙双品牌全系产品将真正实现100%新车联网化。

　　对于旗下两大品牌的定位和发展方向，神龙公司也进一步明确：东风雪铁龙进一步发挥舒适、时尚、科技的品牌优势，重点突出年轻化、个性化、时尚化，提供人性化的出行服务。东风标致进一步发挥严谨、激情、致雅的品牌优势，通过产品向上、技术向上、体验向上共同支撑品牌提升，为客户提供全新驾驭感受。

　　为了实现从提供汽车产品到提供出行服务的转变，主动融入出行服务“生态圈”。神龙公司还将拓宽业务范围，在新兴产业进行多领域布局。核心是通过数字化运营，基于互联网大数据，为用户提供更便捷的服务和更加自由的出行体验。

　　具体表现在：打造“金融+”产品系列;发展二手车业务，2020年二手车销售实现20万辆;创立“优联配”第三备件品牌，自建备件电商平台，为DIY客户提供服务。开展阳光工匠品牌连锁维修业务，提供价格更加亲民，服务距离更近的多品牌维修和保修服务，到2020年目标建设超过3000家维修点。

　　神龙还将深化与租赁企业、互联网企业的合作，到2020年实现租赁销售10万辆以上;建立专属汽车共享品牌，2018年实现电动车分时租赁的社会化运营，截止到2020年，在4个城市推广等。

　　从密集的新车发布到紧追新能源、智能化等技术热点，再到积极涉足汽车电商、汽车租赁、汽车共享等新兴业务，通过内容全面的“5A+计划”，神龙公司已经瞄准第一阵营企业搭建体系能力。

 

 

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