太原将成全国首个出租车全部电动的城市

　　“看看，大半天1100多根桩，充电量就达到70000多度，”给太原快速推进的充电桩供应产品的江苏万帮德和新能源科技有限公司总经理刘明刚，指着电脑屏幕上运营后台的数据说。

　　当时是下午3时，数据反映了从零点开始的充电情况。在办公室外，太原的充电桩建设，结合出租车全部改换电动车的进度，在热火朝天建设中，到5月上旬，充电桩将达到2000根。

　　最新的数据显示，截至4月底，太原全部8292辆出租车中，已有3000辆完成更换，到10月份将全部更换。这意味着到时，每天充电量超过20万度。

　　按照当地执行的峰谷电价平均价加上服务费计算，20万度电相当于充电桩运营企业每天有20万的现金流。度电充电服务费0.45元，每天毛利润在9万元左右。在国内充电桩制造和运营企业都在探索盈利模式的当下，这可谓是逐渐兴起的太原模式。

　　产业落地推动充电桩急速布局

　　山西省经信委去年底发布《太原市电动汽车产业基地发展规划(2015-2020年)》、《太原市燃气汽车产业基地发展规划(2015-2020年)》。

　　根据规划，到2020年，太原电动汽车产业要形成1家客车、1家乘用车电动汽车整车企业和5-8家关键零部件企业，电动汽车产量达到2万辆，产值达到500亿元，具备电动汽车核心零部件自主研发和产业化能力。

　　同时，要建设充换电站20座，充电桩3000个，电动汽车产业基地基本建成。今年3月底，比亚迪宣布投资40亿元建设电动汽车基地。此前的1月底，太原提出将接近报废的8292辆出租车逐步更换成电动车。

　　“从春节前，我们就开始布点建设充电桩，以适应政府更换出租车的计划。”太原下属的龙城发展投资公司负责充电桩运营的智迅停车公司董事长王鹏对记者说。

　　智迅停车是主要的充电桩建设和运营企业，龙城投资已有的停车资源、新增公共停车资源都划给这家公司。“到4月底，我们已经建设了1500根充电桩，大部分已投入使用。到5月中旬，将有近1800根充电桩投入运营。”王鹏说。

　　最迟到今年年底，8292辆出租车将全部换成电动车，这将是全国首个出租车全电动的城市，记者查阅的资料显示，已经更换完成的3000多辆电动出租车在全国城市中也是前列。国内主要的充电桩企业都在争夺太原市场。

　　公共资源支持充电桩建设

　　目前，国内充电桩运营不存在什么成型的模式。热衷于投资和运营充电桩的企业，要么是迫于社会责任，要么是想通过圈地后期以增值服务赚钱，还有些企业充电桩运营只是服务的一种，并不作为主要收入来源。

　　就记者跟踪的充电桩运营企业情况看，充电桩运营的主要收入还是来自服务费，增值服务以及售电等业务需要用户累积，总体来说充电桩运营企业都在摸索商业模式。

　　太原是将市级城投公司已有的停车位、新增的公共停车位将划入城投公司下专门的充电桩投资运营企业，即智迅停车公司。智迅停车公司充电站运营管理部王文生部长称，现在还看不清盈利模式。他算了一笔账，一个充电桩从安装到投入使用的综合成本为8万元，桩的成本只有1万，其它还涉及电缆、变电站扩容费，以及充电站里的箱式变压器。

　　充电桩运营企业一般通过对外招标采购相关设备，王鹏称，选择充电桩设备，主要是考虑质量和对用户习惯的适应度。他举例说，采购了万帮集团德和科技总计2050个充电桩，就是考虑到德和充电桩可以适应部分出租车司机不习惯扫码，可以兼容扫码和刷卡功能，产品质量可靠，性价比较高。

　　刘明刚补充说，公司的所有产品都有保险公司为其提供质量保险，产品已经有大批量的市场运用，太原的应用也会为其它城市市场提供应用体验，公司还将为太原定制运营平台，解决客户的问题。

　　按照平均每个充电桩8万元的成本，智迅停车公司达到2000个桩时，前期投入就要达到1.6亿元。“这还不包括运营中的电费支出。”王文生说。

　　“我们也是响应政府号召，首先是为了解决更换后的出租车的充电问题，能否盈利还不清楚。”王鹏这样认为。按照近期比亚迪投资建充电塔，当地媒体报道太原充电桩未来数量超过1万个的前景计算，就需要投资8亿元。

　　服务费形成充足现金流

　　王鹏介绍说，相比一些地区，太原不收取充电时的停车费，只收取收付费。记者在其中一个充电站看到，室内的充电站都有休息区，配备有座椅、电视、免费WIFI以及餐饮服务，供司机充电时休息。

　　充电等待时间过长，以及高额停车费，在一些地方成为普及电动出租车的一个障碍。甚至出现出租车抛弃电动车，重新实用燃油车的案例。

　　太原采用的比亚迪电动车，容量达到85千瓦时，两小时充满，续航里程400公里。出租车司机杨师傅对记者说，一般都会在休息时充电，比如中午，或者在晚间，晚间电价便宜，充一次花费100元左右，就新车而言每公里耗费0.23元，低于燃油车每公里0.35元的支出。

　　太原充电服务费标准按照0.45元/度收取，电价实行峰谷平三种电价。谷电价适用每日23时至次日7时，电价0.3109元/度，平时为11时至18时，电价0.5292元/度，峰时为8时至11时，电价0.7640元/度。对应充电价格0.7609、0.9792、1.214元/度。

　　按照平均每度电1元，每根充电桩每天充电15小时，每小时充电40度计算，1700根充电桩每年将产生超过4亿的现金流，而其建设安装的投入为1.36亿。

　　“这不包括人工费用，电费刨除后也不剩下多少，而且电费是提前支出，算下来我们也不一定赚钱。”王文生说。但智迅停车公司积极投入充电设施建设运营，为太原市电动出租车快速推广，提供了强有力的保障，作好了铺垫。

 

 

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