昆明铁路局货运推供给侧改革 可与铁路“讨价还价”

　　昆明铁路局26日召开新闻发布会表示，昆明铁路局将全力推进铁路供给侧改革，推行完全市场化的“一口价”，除石油外，无论是零散白货，还是大宗物资，均可与铁路议价运输。

　　昆明铁路局副局长陈敏表示，2016年3月，中国铁路总公司 下发通知，实施推进铁路供给侧改革“四项”新政策：扩大铁路局运价调整自主权，统一合资铁路与国铁直通运价，加快推进35吨敞顶箱运用，加强专用线收费管理和建设运用。昆明铁路局将大力开展大客户战略合作，开展“百千万”园区主题营销活动，创新运输方式改变云南物流运作模式，实施铁路运价下浮降低企业物流成本，加快云南铁路基础设施建设提高运输能力等，为加快打造绿色物流体系、助推云南经济稳步增长提供强力支撑。

　　“顺风能做到的，我们铁路正在做到。”陈敏表示，昆明铁路局有签约汽运公司70余家，配送汽车900辆、日接取送达两端配送能力可达3万余吨，完全可以做到站到站、站到门、门到站、门到门运输。同时，对于货运，除法律法规明令禁止运输的货物外，全部对社会开放，并推行“一口价”价模式，改变铁路几十年来不可议价的政策。

　　陈敏介绍，之前，铁路运输要收取各种费用，手续比较繁琐，但实行完全市场化的“一口价”后，企业完全可以就运输价格与铁路进行协商。目前，无论是生产型企业，还是物流企业，除石油外，无论是零散白货，还是大宗物资，均可与铁路议价运输。跨省运输和省内运输均可以打折，省内更为优惠。

　　昆明铁路局是云南省首家5A级物流企业，所辖线路跨云南、四川、贵州三省，全局线路营业里程2974公里，现有客运营业站46个，货运营业站90个。目前，该局联合云南省工信委开展了“进百家园区访千家企业揽万吨货源”主题营销活动，组织对全省137个工业和物流园区5000余家企业开展拉网式营销服务；先后与昆钢集团、云天化集团、云南冶金集团等管内大型企业开展战略合作；创新运输方式改变云南物流运作模式，推出了云岭快运、煤焦入箱、集装箱公铁联运、集装箱海铁联运、集装箱国际联运等货运新产品，成功开行了中越集装箱国际联运、“桃花村—北部湾”集装箱海铁联运班列、中欧(昆明—鹿特丹)集装箱国际班列，为带动云南经济社会发展，服务云南融入“一带一路”作出贡献。

 

 

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