核心提示：英国《金融时报》网站12月23日文章，原题：“麦当劳式经销行为”威胁中国汽车产业健康在全世界大部分地区，星巴克、麦当劳和肯德基门店比比皆是。但在中国，人们似乎更有可能撞见一家汽车经销商。
英国《金融时报》网站12月23日文章，原题：“麦当劳式经销行为”威胁中国汽车产业健康在全世界大部分地区，星巴克、麦当劳和肯德基门店比比皆是。但在中国，人们似乎更有可能撞见一家汽车经销商。
据盛博高级分析师罗宾·朱（音）计算，通用、大众和日产在中国共有8400多家经销商，与麦当劳、肯德基和星巴克在“中央王国”拥有的8600家门店相差无几。这还不包括其他5家外国品牌——本田、丰田、标致雪铁龙、福特和现代——在华的5100家经销商。
难怪朱认为此类经销商可能已经过多。在他看来，这种“麦当劳式的经销行为”或将成为2016年的“混乱催化剂”。“中国城市真的需要像快餐店一样多的汽车经销商吗？”他说，“就中国汽车产业内的定价和盈利而言，（这种）过度经销是最严峻的挑战之一，也是最被投资者低估的结构性问题之一。”
盛博担心许多经销商近在咫尺的现状正鼓励买家坐收渔翁之利，并侵蚀其零售定价权，而品牌内部存在的竞争更使该危险雪上加霜。以北京为例，三大经销商系统中的两个都在当地销售大众汽车。该问题并非仅限于京沪等大都市，即便在每个二三线城市，排名前21位的大车企在当地平均都拥有4家门店。“经销商之间的‘同类相食’是促使今年夏季零售价下降的主要因素。”朱说。
盛博声称，截至2014年（中国）有2.6万多家汽车经销商，比美国多出60%。朱表示，在中国当汽车经销商越来越像从事“麦当劳式的工作”——缺乏激励且无前途的低薪岗位——这正反过来“对中国的企业家产生不利影响。”
据盛博高级分析师罗宾·朱（音）计算，通用、大众和日产在中国共有8400多家经销商，与麦当劳、肯德基和星巴克在“中央王国”拥有的8600家门店相差无几。这还不包括其他5家外国品牌——本田、丰田、标致雪铁龙、福特和现代——在华的5100家经销商。
难怪朱认为此类经销商可能已经过多。在他看来，这种“麦当劳式的经销行为”或将成为2016年的“混乱催化剂”。“中国城市真的需要像快餐店一样多的汽车经销商吗？”他说，“就中国汽车产业内的定价和盈利而言，（这种）过度经销是最严峻的挑战之一，也是最被投资者低估的结构性问题之一。”
盛博担心许多经销商近在咫尺的现状正鼓励买家坐收渔翁之利，并侵蚀其零售定价权，而品牌内部存在的竞争更使该危险雪上加霜。以北京为例，三大经销商系统中的两个都在当地销售大众汽车。该问题并非仅限于京沪等大都市，即便在每个二三线城市，排名前21位的大车企在当地平均都拥有4家门店。“经销商之间的‘同类相食’是促使今年夏季零售价下降的主要因素。”朱说。
盛博声称，截至2014年（中国）有2.6万多家汽车经销商，比美国多出60%。朱表示，在中国当汽车经销商越来越像从事“麦当劳式的工作”——缺乏激励且无前途的低薪岗位——这正反过来“对中国的企业家产生不利影响。”
返回网站首页>>- 中泰铁路两国报价差距千亿泰铢 泰方希望更低利率
- 云南实施两廊三带新战略 开通中老中泰铁路
- 中泰铁路两国报价差距千亿泰铢 泰方希望更低利率
- 意大利航空和中国南航签署代码共享协议 涉航线2
- 印度采购日本高铁经济账 大概很难收回投资
- 中泰铁路合作项目启动 设计时速将达180公里
- 航班时刻改革探索拍卖模式 白云和浦东机场先试点
- 11月汽车销量同比大增两成 政府减税带动车市回
- 中蒙俄经济走廊或扩围 吉林提出图们江线路
免责声明：
1、本网转载文章目的在于传递更多信息，我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题，请马上与本网联系更正或删除，可在线反馈、可电邮（link@china1baogao.com)、可电话（0755-28749841）。
