兰渝铁路：将开启南充旅游新时代

　　兰渝铁路川渝段预计在12月底正式通车投入运营，毫无疑问，兰渝铁路开通后，南充与甘肃、重庆、广元等省市联系将更为紧密，各地之间在旅游游客互送也将迎来更大的合作机会。

　　纵贯南北沿线风景如画风光旖旎

　　“兰渝铁路北到甘肃，南到重庆，与达成铁路在南充形成十字交汇，进一步完善了南充交通格局网络，对于南充东出大海，西到欧洲都有历史性的意义。”市发改委铁路综合科科长赵军认为，兰渝铁路过境南充在经济、社会、旅游等发展方面都具有重大影响。

　　兰渝铁路正线全长818.7公里，同时将修建一条南充经广安至襄渝铁路高兴站的支线铁路。兰渝铁路沿线分布着大草滩、黄河与长江分水岭、广元皇泽寺、千佛岩、苍溪梨博园和红军渡、阆中古城、重庆钓鱼城等众多景区景点，尤其是在进入川渝地区后，几乎与风景如画的嘉陵江平行，风光旖旎，堪称一条铁道风景线，我市的阆中古城更是兰渝铁路沿线的一处著名旅游胜地。

　　以往，没有铁路，没有机场，游客最终到达阆中只能通过公路运输。交通，一直是阆中旅游的一大瓶颈，修铁路也一直是阆中旅游业的梦想。兰渝铁路建成后，成都、重庆的旅游者到达阆中市均可乘坐方便舒适的动车组。据成都铁路局的规划，兰渝铁路通车后，将开通广元———阆中市———重庆北、广元———阆中市———成都东，每天各三对动车组，届时，成渝两地游客到达阆中将更加快捷，三地将形成旅游“黄金线”。

　　融入“一带一路”南充旅游将迎发展契机

　　“兰渝铁路是连接大西北与大西南的战略快捷通道，正式通车后，北方丝绸之路和南方丝绸之路将连成一线，南充到西安、兰州、重庆、昆明等地更加方便快捷。达成铁路、兰渝铁路，加上规划建设的汉巴南铁路等，南充铁路交通网络将进一步完善，为南充更好融入‘一带一路’创造了重要基础条件。”市发改委工交科科长张华焰认为。

　　据了解，早在2012年，南充就加入了嘉陵江沿江24个市、县(区)成立的“嘉陵之旅”旅游联盟，着力打造嘉陵江流域沿江经济带和长江上游最大的生态文化旅游景区。2013年9月，我市又与广安、达州、巴中、广元、遂宁川东北六市成立了旅游营销联盟，首次共同向外发布川东北6条旅游精品线路，向世界展示“四川新干线，好玩川东北”的旅游新形象。“近年来，尽管政府方面有着各式各样的旅游联盟，但是沿线城市之间的道路狭窄，重庆、成都、广元、甘肃等地到南充旅游多是以自驾游为主，交通方式单一，互送客源有限。”市旅游局市场促进科科长苏伟告诉记者。

　　依托兰渝铁路的开通，更有望改变南充高坪区凌云山风景区、蓬安县周子古镇、营山县太蓬山风景区等旅游景区“不温不火”的市场尴尬。“兰渝铁路运行后，将打通甘肃、重庆等省市游客到达南充的旅游干线，旅行社能以‘专列’的形式向南充输送客源，从而不断做大南充的旅游总量。”苏伟介绍，我市目前正积极做好兰渝铁路开通后南充旅游的发展规划，变“单打独斗”为“抱团发展”，全面加强川陕甘渝客源市场的旅游合作，构建南充旅游新格局。

　　“我们将与兰渝铁路沿线城市携手，整合旅游资源，打造环线旅游圈。”广元市旅游局旅游推广科负责人告诉记者，随着旅游业的发展，单独的点式旅游已不能满足游客胃口，需要把许多精彩的点连成一条线，让游客能在尽量短的时间内饱览各处风景，为游客提供更多的选择。

　　“我们已经多次前往阆中古城‘探路’，下一步准备把川渝两地丰富的旅游资源整合起来，借助交通基础设施的完善，推动旅游业的大发展。”重庆多乐国际旅行社总经理张吉认为，兰渝铁路的建成一方面能补充及丰富南充旅游产品形式，另一方面有望促使更广泛区域内(比如甘肃、新疆等地)的游客进行相互探访，从而带动南充旅游业的快速发展。

 

 

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