核心提示：大众排放造假丑闻影响仍在扩大。11月3日，德国大众公司发布声明表示，一项公司内部调查发现，另有80万辆车的二氧化碳排放存在“无法解释的矛盾”，并表示新问题可能造成“大约20亿欧元的经济损失”。11月6日，大众汽车集团中国发布声明表示，受影响的80万辆车，不涉及集团在华合资企业生产和销售的产品，以及进口至中国的所有车辆。
大众排放造假丑闻影响仍在扩大。11月3日，德国大众公司发布声明表示，一项公司内部调查发现，另有80万辆车的二氧化碳排放存在“无法解释的矛盾”，并表示新问题可能造成“大约20亿欧元的经济损失”。11月6日，大众汽车集团中国发布声明表示，受影响的80万辆车，不涉及集团在华合资企业生产和销售的产品，以及进口至中国的所有车辆。
今年9月，这家车企已经承认了在1100万辆柴油车型上使用了欺骗检查的软件，这些车型的二氧化碳排放超标40倍。本次，大众汽车表示，另有80万辆汽车存在燃油经济性和二氧化碳排放读数作假的问题。该公司没有披露具体涉及的车型，但表示大多数可能是柴油发动机。
大众集团CEO穆伦表示，大众对该事件深表遗憾，并将对事件处置保持透明。在与监管部门达成一致后，大众将尽快公布下一步处置方案，并着手对涉事车辆的二氧化碳排放值准确分级。
11月10日，据德国《星期日图片报》报道，大众工程师承认篡改排放测试结果，手段包括人为地提高胎压，或者在机油混合物中添加柴油，两者均有助改善燃油经济性数字。如此做的原因是，前CEO文德恩在2012年承诺，2015年集团二氧化碳排放量将降低30%，而工程师们看来这一目标十分困难，就采取了操纵排放数据的方式。
今年9月，这家车企已经承认了在1100万辆柴油车型上使用了欺骗检查的软件，这些车型的二氧化碳排放超标40倍。本次，大众汽车表示，另有80万辆汽车存在燃油经济性和二氧化碳排放读数作假的问题。该公司没有披露具体涉及的车型，但表示大多数可能是柴油发动机。
大众集团CEO穆伦表示，大众对该事件深表遗憾，并将对事件处置保持透明。在与监管部门达成一致后，大众将尽快公布下一步处置方案，并着手对涉事车辆的二氧化碳排放值准确分级。
11月10日，据德国《星期日图片报》报道，大众工程师承认篡改排放测试结果，手段包括人为地提高胎压，或者在机油混合物中添加柴油，两者均有助改善燃油经济性数字。如此做的原因是，前CEO文德恩在2012年承诺，2015年集团二氧化碳排放量将降低30%，而工程师们看来这一目标十分困难，就采取了操纵排放数据的方式。
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