中国汽车出口同比继续下降 低价出口红利正消失

　　今年前10月，中国汽车出口60.76万辆，比上年同期下降约一成八。其中，乘用车出口比上年同期下降约一成八，商用车出口比上年同期下降约一成七。

　　记者11日从中国汽车工业协会获悉，10月，中国汽车企业出口为5.40万辆，比上月下降2.8%，比上年同期下降二成七，跌势明显。

　　此外，据中国海关的统计数据显示，2015年9月中国汽车整车出口6.75万辆，比上年同期下降二成五，也出现了大幅下降。前9月，中国汽车整车累计出口59.60万辆，比上年同期下降约一成四。

　　尽管在2012年中国汽车出口首次超过百万辆，但从2013年到2014年以来其出口量都在大幅度下滑。业内预计，今年中国汽车出口将约为80万台。

　　中国汽车工业协会有关负责人表示，中国汽车出口销量的下滑，也是中国出口汽车的产品竞争力和出口方式存在问题的集中突出反映。

　　据分析，虽然中国汽车已有十几年的出口历程，但其产品大多是依靠低价优势去与外资品牌竞争的，只能满足海外市场的低门槛需求。伴随着出口市场的日益升级，从前低价所带来的中国汽车出口红利正在消失，而“一带一路”的战略也同时为中国自主品牌汽车的国际化发展提供了机遇，当前中国汽车亟待打造品牌实力从而提高其海外影响力。

 

 

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