煤炭行业分析人士认为,煤炭电商平台虽然发展势头较快,也有不少瓶颈需要突破。煤炭贸易格局正在发生巨大的变化,国外矿方在我国直接设立办事处等种种新的现象值得注意。
最新一期环渤海动力煤指数报收于379元/吨,继续刷新发布以来的最低纪录。近40家煤炭上市企业陆续披露的三季报显示,32家企业营业收入同比大幅下降,26家净利润报亏损。如此惨淡的业绩背后是煤炭产能严重过剩,下游需求低迷。
“目前来看,煤炭产能严重过剩,运力也变得宽松。由卖方市场转向买方市场的格局已经形成。”李洪国表示,即便未来宏观经济回暖,煤炭需求量有所改善。国内煤炭长期供过于求的局面应该不会发生变化,这意味着煤炭“黄金十年”各种粗放的赚钱模式将不复存在。
作为一名从传统煤炭贸易商向煤炭电商转型的人士,李洪国一直在研究煤炭供应链管理以及卖煤模式的创新:一方面,煤炭交易存在非标准化交易和熟人买卖的特点。另一方面在煤价低迷的情况下,跳过中间环节进行直销已经成为市场发展的趋势。
安迅思煤炭行业分析师邓舜接受采访时表示,在当前的市场环境下,一些较早向电商转型的煤炭贸易企业已积累了一定资源,确实占据了不少优势。
然而,表面风光的煤炭电商企业实际发展过程中也充满着波折。据安迅思向熟悉煤炭电商平台调研获悉,大部分煤炭电商平台线上交易量均存在“刷数据”的情况。另外,煤炭供应链上的思维方式普遍比较传统,对于互联网的接受度不高,也令煤炭电商的种种创新遇冷。还有,煤炭电商平台面临的最大问题是煤炭并非标准化产品。只有做好煤质把关和解决付款问题,煤炭电商平台才会有更大的发展。
“煤炭行业不景气是全球性的问题。除了国内贸易商纷纷退出或寻求转型,国外煤矿巨头近期也有不少动作。”邓舜告诉记者,我国动力煤(含褐煤)前十大进口商最新排名中,出现了一家名为苏艾科(上海)贸易有限公司的贸易商,排名从去年的第113位跃升至目前的第6位。该公司是由俄罗斯矿方SUEKAG独资建立的公司,苏艾科目前已与华能集团签订了年度长协。无独有偶,印尼的一家煤矿企业近期也在国内设立了办事处。这意味着国外矿方已主动出击,直接与下游用煤大户接触。另一方面,国内大型电力集团进口动力煤的数量也在显著上升。这些迹象表明贸易商过去利用信息不对称赚取差价的空间正在丧失。
另据邓舜透露,由于日、韩等市场对我国煤炭存在一定的需求,神华集团等煤炭企业正在探索煤炭出口。
- 煤炭行业并购重组持续升温 同比增加58.06%
- 并非绝对过剩 我国天然气市场仍尚待挖潜
- 淡季不淡 四季度光伏产业出现一波抢装潮
- 北京98%家庭已装节水器具 补贴范围扩大到全市
- 中国石油科技有利于降低汽油升级成本
- 三铁路局下降直达运费 煤炭中间成本压缩
- 全国碳市于2年后启动 专家建议优化配额分配方案
- 全球煤炭业正经历的这场需求滑坡“史无前例”
- 我国今年天然气过剩今冬将无“气荒”
免责声明:
1、本网转载文章目的在于传递更多信息,我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题,请马上与本网联系更正或删除,可在线反馈、可电邮(link@china1baogao.com)、可电话(0755-28749841)。