快递行业政策红利浮出 民企加速扩充筹划上市

　　快递业年度“大考”双11将至，国内快递企业积极“备战”的同时，国务院也发布了促进快递行业发展的纲领性文件。在经历多年的粗放式发展之后，中国快递企业通过各自不同的发展路径构筑了这个行业发展的基础，而新的纲领性文件出台则有望顺助其中的领跑者们进入全新的发展阶段。

　　新规划出炉

　　国务院于10月下旬印发《关于促进快递业发展的若干意见》(下称《意见》)，从行业发展的总体要求、重点任务和政策措施多方面对行业发展的方向提出具体的分析和指引。这也是国务院首次对快递行业发布纲领性的指导政策。

　　“国内快递业经过这么多年发展形成了规模，但这也是拜经济发展的整体环境所赐，”一位民营快递企业负责人10月28日在接受本报记者采访时表示，“但对这个行业而言，这么多年的粗放式发展，企业竞争力不足，基础设施滞后导致网络发展不平衡等问题相当突出，已经对接下来的发展空间造成了限制。”

　　尽管目前国内快递企业已经形成了EMS、顺丰等拥有货运机队且网络通达国内外的快递企业，也有包括“四通一达”在内这样主导了全国电子商务物流网络的企业，但从规模和竞争力上仍难以与全球最大的几家跨国快递企业相竞争，而是仅仅因为背靠本土市场的高增速才实现规模化发展。

　　而对于快递行业这样需要聚集大量资本和中长期投资回报的行业而言，如何利用资本市场撬动行业发展则成为最为迫切的问题。目前除了申通[微博]快递已经通过借壳上市有望实现上市之外，国内尚无快递企业能够真正进入资本市场。

　　虽然已经有越来越多的资本涉入快递行业，但对于这个仍显分散的行业而言显然需要更强力的推动，从而引入资本加速变局。因此《意见》提出，鼓励不同所有制资本在快递领域交叉持股、相互融合，激发市场主体活力和创造力。培育壮大快递企业，鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置，实现强强联合、优势互补，加快形成若干家具有国际竞争力的企业集团，鼓励“走出去”参与国际竞争，支持快递企业加快推广应用现代信息技术，不断创新商业模式、服务形式和管理方式。

　　“快递业目前还是过于散，需要进一步整合，当然这背后需要资本推动，”前述快递企业负责人对本报记者表示，“尽管目前我们有不少规模很大的企业，但更多的精力都集中在低水平的市场竞争中，这不利于行业整体竞争力的提升。”

　　同样，《意见》对于快递业的服务网络也提出了新的目标：到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国、联通国际的服务网络。快递市场规模稳居世界首位，基本实现乡乡有网点、村村通快递，快递年业务量达到500亿件，年业务收入达到8000亿元。

　　在中国供应链联盟理事、汉森供应链总经理黄刚看来，这等于为快递业未来发展指明了方向，即增量潜力在农村，乡村快递网点将成为重点的发展方向。

　　备战航运能力

　　《意见》还对快递企业航空货运能力、与电子商务企业的合作、服务网络、引入“互联网+”概念以及与综合交通体系的衔接等多方面提出了目标和方向，而国内几家大型的快递企业早已经开始着手从不同的业务方向和发展路径上展开规划布局。比如一直在航空货运方面领跑的顺丰速运，已经开始着手其货运航空枢纽的建设。

　　据一位知情人士透露，一个用于纯货运的航空枢纽机场即将在湖北鄂州开始建设，而其操盘者正是目前在航空货运领域具有领先优势的顺丰速运。

　　建立单独的货运枢纽是联邦快递等跨国快递业巨头们普遍采用的操作模式，按照顺丰速运的构想，机场将在不到两小时飞行时间内覆盖到经济人口占全国90%的地区。顺丰速运旗下拥有的顺丰航空目前已经有超过20架自有货机，并且还通过租用等方式运营着超过40架货机，未来还将订购和交付大量宽体货机。

　　这也与《意见》中提出的大幅提升快递企业自主航空运输能力、建设一批辐射国内外的航空快递货运枢纽这一目标相吻合。

　　同样在航空货运领域下注的还有圆通速递，在获得阿里巴巴和云峰基金联合战略投资之后，圆通速递在航空货运方面的投入力度明显加大。今年9月中国政府高层访美期间签订的300架飞机大单中，就包括圆通速递航空公司购买的15架波音737BCF货机，尽管在订单中所占份额不高，但这对于国内快递企业而言，也是一次较为大型的运力引进。

　　圆通货运航空目前已经有一架货机投入商业运营，成为国内第三家拥有自有机队的快递企业。

　　快递企业的下一步发展显然也离不开资本支持，此前EMS以及德邦物流等企业先后在尝试登陆资本市场的过程中遇挫，而另一家民营快递企业申通快递则有望成为快递第一股。近日，浙江艾迪西流体控制股份有限公司发布“关于筹划重大资产重组停牌的进展公告”，明确“艾迪西已与申通快递股东达成收购申通快递股权的初步合作意向并签署发行股份购买资产框架协议”。申通方面则表示，“上市计划目前还处于筹备阶段，未来还有很多问题需要解决。”

　　而除了申通快递外，国内谋划上市的快递企业为数不少。值得注意的是，顺丰速运聘大摩亚太副主席梁翔为副总裁全面负责资本运作，便被看做是准备为谋求上市做准备。而包括圆通、百世等多家民营快递企业也都正在推进IPO进程。

 

 

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