国家拟出台海运发展战略

　　国家有关部门正在积极争取，建立海运发展专项基金。初步思路为，由国家财政出资成立专项基金，通过老船拆船等办法减少国内航运市场运力，降低航运市场的波动性。“如果海运发展专向基金能够建立起来，将会对航运市场带来实质性利好。”一位业内人士告诉记者：“通过对航运企业旧船回收拆船，专项基金将会起到减少航运市场波动的作用，将航运企业未来的业绩填补到当前较困难的时期。”
　　
　　去年国际航运业运力过剩，导致运价大幅下跌，使国内航运企业亏损严重。有专家表示，这与全球经济与矿业市场的不景气有着很大的关系。以铁矿石为例，虽然2012年中国矿石进口量同比略有增长，但由于前期国内钢厂一直谨慎采购，钢厂原料整体库存处于偏低水平，国内主要港口铁矿石吞吐量更是降至近3年来的最低水平。“这从一定程度上影响到了全球航运市场。”该专家表示。

       面对航运业的低迷状态，对航运企业的切实减负以及对行业实质性的扶植和帮助，成为市场对此次航运发展战略最为翘首企盼的内容。“海运业是关系国家安全和国民经济命脉的重要行业。建议国务院出台促进中国海运业发展的意见，把海运发展上升为国家战略，推进中国由海运大国向海运强国的转变。”交通运输部副部长徐祖远曾公开对媒体表示。他表示，中国应大力推进“国货国运”、“国轮国造”，参照国外货载优先制度，提高关系国家经济运行安全的外贸物资的国轮承运比例，支持中国海运企业在国内建造船舶，促进国内造船业和海运业协调发展。