11月汽车销量：奔驰前11月在美销量破30万 超宝马3万台

　　奔驰最新公布了2016年11月美国销量。相比宝马单月和累计大幅下滑，奔驰则要开心一些，单月和累计两项指标几乎是持平的状态，并且1-11月累计销量超过了30万辆，不出意料，今年在北美的豪华车头把交椅位置是稳当了。具体到11月，奔驰销售新车30363台，同比微增1.1%，1-11月则是微降0.2%，308226台的销量几乎是和去年同期的308885台持平。

　　
　　轿车部分，C级车贡献最大

　　先来看轿车方面，11月，3.95万美元起价的C级车贡献最大，销量达到7261台，同比微增0.3%，不仅在轿车里面贡献最大，在奔驰整个车系里面也是销量最高的。1-11月则是累计销售69822台，但同比下滑11.7%。
　　　　
　　E级包括CLS 11月销量4642台

　　其次则是E级/CLS级车，新一代E级（5.2万美元起价）和CLS 11月加一起售出4642台，同比下滑10.8%，因为新一代E级在美国也是上市不久，待供应顺畅以后，销量应该还会更高一些。1-11月则累计销售46045台，同比下滑8.5%。

　　S级上市3年多仍保持着对新一代7系的优势，11月比7系多卖200多台，销量为1475台

　　再来看S级车（9.6万美元起价），虽然已经上市3年多，但凭借其强大的产品力和极高的认可度继续保持对更新的宝马新一代7系的优势，11月销售1475台，比宝马7系11月的1233台多了242台，1-11月累计售出17309台。

　　在中国市场属于绝对小众车型的CLA四门轿跑车在美国市场却还过得不错，11月销量2070台，1-11月累计销量23916台，不过同比和累计同比都分别下滑了20.7%和13.8%。

　　我们注意到，奔驰轿车在美国的销量基本处在下滑的状态，这里面除了经济环境的影响以外，不容忽视的是轿车的市场份额正不断的被SUV车型蚕食。

　　SUV车型销量表现相对稳健更多
　　　　
　　奔驰的SUV阵容里最大的看点由GLC（3.9万美元起价）制造，其11月销量3876台，同比翻了两翻还要多，热销程度可见一斑。这点跟GLC目前在中国的火爆是一样的，不过要论数量，GLC美国的月销量和在中国市场动辄7000台左右的月销面前简直就是小巫见大巫了。

　　GLA（3.2万美元起价）作为奔驰最入门的SUV，在美国也还过得不错，11月销量2227台，1-11月累计22194台。GLE（5.2万美元起价）则是SUV里卖得第二好的，11月卖出4694台，1-11月累计46217台，同比略微下滑0.8%，跟轿车普遍两位数的下滑比起来那就不叫事儿了。

　　GLS 11月销量3108台

　　美国人也爱大车，所以GLS（6.7万美元起价）在改款之后重新赢得了亲睐，同比和累计同比实现双增长，11月销量3108台，同比增长6.6%，1-11月累计27180台，同比增长9.3%。

　　AMG车型销量强势增长，1-11月超2万台
　　　　
　　AMG有着丰富而高端的产品阵容，近年来表现得愈加强势

　　在高性能车部分，奔驰的表现也很不错，梅赛德斯-AMG 11月美国销量达到2590台，1-11月总计销量超过了2万台，达到20135台，同比增长高达37.4%。除了丰富的车型成为AMG取得出色销量的一大因素以外，最新一代AMG车型出众的性能和设计也是俘获人心的重要因素。最近全新的C级AMG敞篷车、S级AMG敞篷车都陆续在美国推出，明年还会有AMG GT C敞篷车、新一代AMG E63、AMG GT R等。
　　　　
　　梦想车型里边G级车魅力难挡

　　在奔驰所谓的梦想车型方面，SL豪华GT可%G6?$90叠硬顶跑车11月销量273台，1-11月累计3418台；运动GT跑车AMG GT 11月则卖出89台，1-11月累计1128台。这类车型虽看起来卖得不多，但是对奔驰的高端品牌形象却是贡献巨大。
　　　　
　　G级车真正的体现了什么是“酒是老的香”，越卖越火爆

　　让人颇感惊喜的是，最大的看点反而是由G级（12万美元起价）制造，该车几十年来一直是常青树，甚至越来还越吃香，11月卖出326台，1-11月累计3497台，同比增长甚至高达13.7%，G级车的独特魅力难以抵挡啊。

　　小结：2016年还有一个月，不过从现在的态势来看，奔驰今年要想坐上北美豪华车市场的头把交椅基本是胜券在握了，不过奔驰也并不能甩开对手，优势不会很大，豪华车市场激烈的竞争将持续。不过明年奔驰的新车也不在少数，包括GLC Coupe、C级敞篷、新一代的E级Coupe等多款细分市场的车型，当然，新一代E级、C级以及多款SUV车型仍将扮演支撑销量的中坚力量。

 

 

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