不少网民表示,共享单车是一个新生事物,解决了城市交通“最后一公里”难题,但也给城市管理带来了挑战。有关部门应以此为契机,探索建立新的规章制度,完善城市交通规划,从根本上解决自行车道建设、路权之争等问题。
城市管理迎来新挑战
共享单车“不设固定停车桩”,在为市民提供便利出行的同时,也导致了“乱停放”问题。网民“刈里飘香”表示,共享单车这种模式真的很方便,但问题也很多。“我在天府一街这儿,只看到一辆车是很规矩地停在路边,其他都是横七竖八地放在街边”。
公开报道显示,停在盲道上、乱停放导致堵路等共享单车乱象并非个例。网民“faquir6869”表示,共享单车乱停乱放增加了社会成本。这个问题亟待解决,不要让共享单车被“掐死在摇篮里”。
也有网民称,新生事物总是伴随问题杂芜,包容和支持是主旋律,面对一些治理难题,要进行针对性探索。
网民“陈光”表示,共享单车“共享”的不仅仅是居民出行的快捷与方便,也需要政府、公司和使用者共同为城市的和谐发展和管理作出贡献。
需要一揽子解决方案
网民“刘勋”表示,共享单车面临的法治问题,最核心、最棘手的还不是来自政府部门的管理,也不是存在的合法性问题,而是使用者的守法意识和守法行为。共享单车经济的持续健康发展,必须依赖使用者自身的道德法律素养。
网民“项向荣”提出,更重要的是企业先要在技术上帮助立个规矩,让违规停放车的人根本还不了车,或者要受到一定的罚款处罚。而这在技术上也是做得到的。
“共享经济的大众便利性,要以公共空间与路权的合理利用为前提,才能可持续发展。”网民“徐丹”表示,划分或增设公共停车区、加强城市自行车道网络便利性甚至开辟“自行车高速道”等配套硬件、从运营模式上提高违法违规成本并推广普及,需要政府、企业与个人的合力。
网民“彭健”认为,从目前的情况来看,共享单车所面临的问题还有不少,但与网络约车相比,困难显然要小得多。真正值得琢磨的,是共享单车的出现,能否推动中国城市重新建立自己的慢行系统。
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