一切交易都可电商化，汽车为什么不行？

　　在一片惊诧与喧嚣中，天猫双11华丽落幕，单日1207亿的销售额，创全球零售史奇迹。我在惊叹网民无穷的消费力时，不经感慨电商的飞速发展。是的，2013-2015年，中国的电子商务交易额从10万亿元上涨到了30万亿元，足足翻了三倍。

　　事实上，作为单笔消费额极高的汽车行业，自从进军互联网以来，汽车的电商化也已经成为不可逆转的趋势。然而，近日某专家却反其道而行之，称“汽车电商存在四大壁垒，是自作多情没有未来”，事实真是如此吗？

　　十年前，我们还在质疑淘宝能够存活多久，如今，淘宝网已成为亚太地区最大的商圈之一，以天猫为主B2C模式成为全球最大的商业模式；几年前，我们还不相信汽车能在网络上卖，如今一连串的数据不断刷新着人们的世界观……曾经，你以为不可能的事都已经成为现实。在互联网时代，一切交易都可电商，汽车也不例外。

　　【交易电商化狂飙突进，汽车电商市场体量巨大】

　　首先，我国电商产业快速发展，市场体量巨大，为汽车电商奠定了庞大的用户基础。

　　虽然我国电商起步晚于发达国家，但近年来，电商从交易额、增长率、占社会总零售额比例等方面都快速发展，已进入相对成熟的发展阶段。来自中国互联网络信息中心最新数据显示，截至2016年6月，中国网民规模达7.10亿，互联网普及率达到51.7%，超过全球平均水平3.1个百分点。同时，移动互联网塑造的社会生活形态进一步加强，“互联网+”行动计划推动服务多元化、移动化发展。

　　巨大的网购人群为电商提供坚实基础，“双11”正是我国电商快速发展的一个缩影。2014年我国社会零售，零售品消费市场“电商化”比重首度超过10%；2015年我国电商交易总额21.8万亿元，连续5年年均增长超过35%。今年“双11”期间，除令人惊愕的天猫“双11”数据外，其他各项网络购物数据也被大幅刷新。在海量奔涌的快递包裹和无所不至的物流体系背后，是中国电商产业近乎“爆炸”式的发展节奏。

　　其次，汽车产业市场体量增长迅猛，汽车电商发展空间巨大。

　　从汽车产量来看，来自中汽协数据显示，2015年汽车产销分别完成2182.39万辆和2178.66万辆，分别比上年同期增长1.8%和3.3%；2016年1月至9月，我国汽车销量达1936万辆，比去年同期增长13.2%。据中国报告大厅发布的2016-2021年中国汽车产业发展趋势研究报告，下一个五年内，中国汽车工业将迎来每年6%至7%的增长，我国的汽车消费存在较大空间和刚性需求；另一方面，中国汽车流通协会的数据显示，2015年传统经销商库存均处于荣枯线之上（50%的库存预警指数线被称为荣枯线），持续快速发展的互联网新车电商有利于拓展销售渠道，刺激汽车消费。

　　二手车电商市场规模也非常庞大。从2014年开始，以平安好车、车享拍、瓜子二手车、人人车等企业为代表的新兴力量平台规模不断升级，交易量增速非常快。易观智库数据显示，2015年中国二手车电商市场交易量为101.20万辆，二手车电商市场规模约28.9亿元人民币，未来三年二手车电商将持续高速增长。

　　中国汽车后市场电商市场规模也逐年提高，据前瞻产业研究院预测，2015-2020年我国汽车后市场电商市场规模将持续高速增长，年复合增长率保持在40%以上。按照2015年我国汽车后市场电商行业占行业整体市场规模2%的份额测算，到2020年，我国汽车后市场电商行业的市场规模有望超过1000亿元。

　　三组来自不同机构的数据显示，汽车总销量、二手车电商市场、以及汽车后市场电商市场规模庞大，并且增长迅速，在此契机下打造汽车产业类的电商前景广阔。

　　【电商化创造了诸多行业神话，汽车为什么不行？】

　　互联网电商化也创造了很多行业神话。众所周知，阿里巴巴刚开始的业务是B2B模式，这套模式打破了传统贸易在交易成本、沟通效率等方面的问题；但随着互联网的发展，运营开始出现危机，随之马云开启了C2C的淘宝模式，繁荣至今。

　　另一个电商颠覆传统模式的案例是这几年备受关注的滴滴出行。公开资料显示，颠覆了消费者出行方式的滴滴，成立仅三年，就占据了中国出租车召车市场99%份额及专车市场80%份额；覆盖中国360座城市，拥有150万名合作司机。回头看看，滴滴的今天，可以说开创了O2O模式的新纪元。

　　再来看看汽车电商行业的发展史，2011-2012年4S店库存积压、资金链断裂等问题不断涌现，汽车电商成为解决问题的途径之一，此时第一家汽车品牌天猫旗舰店开业；2013年起，乘“双11”之风，汽车电商成为汽车销售创新最亮眼的方向，并在2014、2015年迎来大爆发，多种类型的汽车电商平台纷纷上线。

　　2015年，李克强总理提出了制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。目前，汽车行业正快速向网联化、电动化、电商化、智能化方向发展，汽车产业的销售和服务模式都发生着深刻的变化。

　　首先，用户需求的变化和汽车产品形态的变化，将促使整个行业结构和服务结构发生相应的变化，围绕用户需求重构服务的模式，将通过大数据的移动互联平台来实现相关服务；其次，为中国汽车产业的腾飞立下了汗马功劳的4S店模式不会被颠覆，而是与电商平台线上直营、体验店、社区店等相互依存，互联网的直销模式会是新兴汽车企业的首选运营模式；最后，运营大数据也能惠及整个产业链条多个环节，进而提升运营效率，重塑整个汽车产业链。

　　在互联网时代，一切关于汽车电商未来的场景都可以想象，但也不可能完全想象。随着电商模式不断迭代升级，“互联网+汽车”的未来将不可估量。

　　据了解，11月19日大圣科技会发布“汽车互联网生态平台”，不妨大胆猜测一下，生态模式能否成为汽车电商的终极模式？让我们拭目以待吧。

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