车载HMI系统需要革命性突破 零部件企业要怎样布局

　　随着科技的迭代汽车产业向着更加智能的方向发展，HUD抬头显示、数字液晶仪表、集成中控显示系统等配置正逐渐被消费者所接受。与此同时车联网与无人驾驶技术的快速发展，使得汽车需要性能强大的车载SoC芯片来面对日趋繁杂的数据集群。

　　“汽车产业必定拥抱互联网，未来汽车的定义为：四个轮子 一块电池 一台电脑”——吉利控股集团董事长、沃尔沃轿车公司董事长李书福。

　　随着人们对驾驶安全性和舒适性要求的提高，人与汽车以及与外界相关联的信息量也越来越大，尤其当HUD抬头显示、CID控制系统以及数字仪表盘的组合，更推进了车载HMI系统的发展。但是由这些信息所带来的数据指令复杂多样，如电动汽车的电池、车辆故障诊断、摄像头影像、警告、导航、智能手机连接和云连接等，使得汽车需要一个强大的视觉图形解决方案。

　　的确，近些年来车载HMI系统的发展一刻不停，无论是早期上市的宝马i系列车型，还是全新改款的沃尔沃XC90，其科技化的操作界面和强大的可拓展性丰富了人们对于未来驾驶场景的想象。而博世（BOSCH）、大陆（Continental）、伟世通（Visteon）、电桩（DENSO）等全球一流的零部件供应商也将“合作”定为下一阶段的车载HMI发展战略，选择与世界一流的图像解决供应商“强强联手”共谋发展。

　　现阶段车载HMI产业链分为上中下三块。上游为芯片供应商所提供的一体化系统解决方案；中游为零部件厂商提供的显示屏幕和通信方案；而下游配套为产品化的车载HMI。然而调查后发现上述零部件供应商更多的将技术集中在HMI产业链中游，并没有一体化的图形显示SoC、HMI设计工具以及软件的整体化解决方案。通过梳理汽车HMI系统上游产业链公司后发现索喜科技（Socionext）具有完整的车载HMI系统生态链，而索喜（Socionext）不仅自己开拓汽车电子市场，还正在配套博世、大陆等全球一流的零部件供应商。
　　
　　什么是HMI系统

　　车载HMI（Human-Machine Interface Technologies）系统的字面意思为人机交互系统，其硬件由图形显示SoC、图像显示控制器、显示屏组成，可以实现人与车之间的对话功能。

　　传统的车载HMI系统可以实现车辆信息显示与控制、空调及音响的设置等功能。但是随着车联网技术与主动安全配置的不断升级，汽车影像系统已经成为主流，硬件设备需要与纷繁多样的软件相结合，传统的HMI系统解决方案已经不能满足未来驾驶场景的需求。

　　车载HMI系统应该具备什么

　　来自索喜科技（Socionext）的系统配置图更能说明未来汽车需要强大的互联能力与数据处理能力。

　　对于未来驾驶场景来说海量数据的交互变得尤为重要，不仅要满足GPS、RFID、传感器、360°环视摄像头等装置的数据处理，还要支持车辆实时动态2D/3D显示、手机镜像互联以及分屏显示功能。这就对车载SoC的运算处理性能提出了很高的要求，对于目前的市场来说，基于ARM构架的SoC芯片可以很好的平衡成本和性能。

　　以索喜科技（Socionext）的SoC解决方案为例，基于成熟的ARM构架采用A9 Core的处理器，性能强大且性价比高；采用支持OpenGL?ES 2.0的GPU支持2D/3D图像渲染，呈现锐利画质；利用高速传输效率的APIX2?接口，提升数据传输带宽并且减去时序控制器（T-CON）、微控单元（MCU）的负担，完美兼容车辆组合式仪表、CID屏幕、HUD系统的显示功能。

　　何为索喜（Socionext）

　　索喜科技（Socionext）成立于2015年3月1日，集团总部位于日本，提供以SoC(System on chip)为中心的半导体产品和服务。公司将全球化布局作为战略,集团遍布欧洲、亚洲和北美等地区，中国总部位于上海。其中索喜科技（Socionext）视觉系统、高性能SoC、IoT&图像解决方案、定制化SoC、网络SoC和互联影像等业务均处于行业领先地位。

　　不仅如此，索喜科技（Socionext）不仅深耕自身市场，还与众多世界一流零部件供应商合作为其配套产品，并搭载在宝马、沃尔沃等最新车型上。

　　小结：

　　未来的汽车产业一定向着更智能、更高效的方向发展，一体化的车载HMI系统将更好地提供车联网以及无人驾驶奠定基础，相信随着索喜科技（Socionext）对于技术的极致追求，“人车合一“的驾乘体验不在遥远。

 

 

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