记者从中国中铁工程装备集团有限公司获悉，全球首台“马蹄形”刀盘盾构机17日正式组装调试完毕。设备的成功研制标志着我国已经拥有具有自主知识产权的超大断面马蹄形盾构设计和施工技术，实现了异形盾构装备的自主化和智能化，为我国高端设备进军国际市场提供了强有力的工程示范。
据中铁装备董事长李建斌介绍，该盾构机专门为蒙华铁路白城隧道量身定做，将首次应用于铁路山岭软土隧道领域。刀盘呈倒“U”形，远观形似马蹄，刀盘采用九个小刀盘共同组成一个马蹄形断面的创新组合方式，可进行全断面切削。
与常见的圆形盾构机不同，该异形盾构机不仅是断面的“变形”，而且更实现了工法、技术的“变形”。在铁路山岭软土隧道领域施工中，马蹄形盾构工法能够最大程度提高隧道空间利用率，较圆形截面减少10%－15%的开挖面积，是全球首创的隧道新型开挖模式。
随着国家基础建设的逐渐深入，对高端施工装备提出了更为多样化的需求，盾构产品向小微化、巨型化以及异形化发展。中铁装备坚持创新驱动，先后研发出世界最大断面矩形盾构机、世界最小硬岩掘进机等多种产品。去年，中铁装备研制的矩形盾构机、硬岩掘进机先后出口到新加坡、黎巴嫩等国，其良好的地质适应性和优质高效的掘进表现受到肯定。
据中铁装备董事长李建斌介绍，该盾构机专门为蒙华铁路白城隧道量身定做，将首次应用于铁路山岭软土隧道领域。刀盘呈倒“U”形，远观形似马蹄，刀盘采用九个小刀盘共同组成一个马蹄形断面的创新组合方式，可进行全断面切削。
与常见的圆形盾构机不同，该异形盾构机不仅是断面的“变形”，而且更实现了工法、技术的“变形”。在铁路山岭软土隧道领域施工中，马蹄形盾构工法能够最大程度提高隧道空间利用率，较圆形截面减少10%－15%的开挖面积，是全球首创的隧道新型开挖模式。
随着国家基础建设的逐渐深入，对高端施工装备提出了更为多样化的需求，盾构产品向小微化、巨型化以及异形化发展。中铁装备坚持创新驱动，先后研发出世界最大断面矩形盾构机、世界最小硬岩掘进机等多种产品。去年，中铁装备研制的矩形盾构机、硬岩掘进机先后出口到新加坡、黎巴嫩等国，其良好的地质适应性和优质高效的掘进表现受到肯定。
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