华晨旧车型品质不佳屡遭投诉 新建斯威品牌如何过质量关？

　　在过去的十多年里，华晨汽车始终游离于一线品牌阵营之外，给外界一种“扶不起的阿斗”之感，做工品质成为制约着旗下的金杯和中华品牌向上的阻碍。

　　近日，来自贵州赫章的赵先生向记者投诉，在使用不到一年后，其驾驶的金杯小货车即在高速路上发生了车辆大梁断裂的事故。

　　无独有偶，辽宁省沈阳市的孙先生向记者表示，华晨中华骏捷Cross车型存在汽油泵漏油的通病。“如未及时发现，遇到高温或烟火，自燃、自爆只在分秒之间，后果不堪设想。”正因如此，在国内MPV大行其道之时，华晨金杯阁瑞斯6月销量也只有800多辆；而华晨轿车版块包括骏捷和尊驰在内，6月份只有区区的个位销量，同比下滑分别达到96.3%和96.7%，近乎处于停滞状态。

　　而就在最近，一则华晨鑫源推出进军乘用车市场的全新品牌—斯威汽车。而斯威品牌也将于7月底在北京正式发布，并于8月推出其首款产品“斯威X7”。

　　那么鑫源和华晨到底是怎么样一种结合？“斯威属于华晨鑫源旗下新的乘用车品牌，从名字来看，它似乎与华晨千丝万缕，但实际上这车与华晨却没什么关系。”有业内人士向记者表示。华晨鑫源作为华晨与鑫源的合资。与其说是华晨想找合作伙伴扩大产能，倒不如说更像是鑫源想借力华晨实现其造车梦。”

　　记者注意到，自从2007年鑫源拉拢华晨进驻汽车界后，主要以微面、微货的“小商用”车为主；而后，华晨鑫源开始涉足低价家用型MPV。“或许许多人不知道，之前小有名气的华晨金杯750是华晨鑫源制造的，更准确的来说就是鑫源造的。”

　　经此一役，“大家或多或少就会开始注意到鑫源。否则总纠结于金杯，市场总会将它与华晨金杯傻傻分不清楚。”

　　此次，斯威的品牌出炉也算是华晨鑫源迈向“商转乘”的关键一步。上述人士对记者表示，目的显而易见，即是去“面包化”。因为在商用品牌转乘用的过程中，之前的“面的印象”会成为减分项。

 

 

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