根据德国媒体报道 ,上述董事会成员是大众集团品牌总监迪斯(Herbert Diess),而大众汽车集团现任董事长潘师(Hans Dieter Poetisch),在“排放门“爆发时担任集团CFO,不在刑事调查范围之内。根据德国检方6月20日公布的消息,对上述两名高管启动调查的原因在于他们意识到“排放门”可能带来的经济损失后,没有立即通知所有股东,涉嫌隐瞒信息。去年9月22日,大众才开始披露“排放门”的相关细节信息,“排放门”一共涉及1100万辆车。
这是德国检察部门首次将调查扩大到公司高级管理层。“排放门”发生之后,大众一直强调管理层之前对于软件作弊毫不知情,而是指责一群中层经理从2009年开始在车上安装此类作弊软件。德国检察机关认为,目前已经掌握足够的证据可以证明大众管理层本应可以早些将集团蒙受的经济损失告知投资者。
去年9月丑闻爆发后不久,文德恩便辞去了CEO的职务,并且表示:“我不清楚任何不法行为。” 如果罪名成立,文德恩和迪斯可能会面临最高5年的牢狱之宅,或者是一笔数额不小的罚款。
根据纽约时报报道,美国环保部门从2014年中期开始质问大众有关可疑排放数据的问题。无论是法庭文件,公司内部备忘录以及往来邮件都说明文德恩和其他公司高层在那时对于旗下车型作弊的行为已经心知肚明。
大众集团承认,2014年5月份,公司一位高层曾经向文德恩递交过一份备忘录,告知他一份研究报告显示大众在美国销售的柴油车存在问题,但是大众今年3月份的时候表示不清楚到底文德恩是否有在这份备忘录上做过任何记录。
纽约时报报道称,文德恩领导的董事会曾经就此事召开过内部会议,有人在会议上提议通过技术手段对软件进行升级改造,控制排放,但是都被文德恩驳回。参与过内部会议的人士表示,提案被否定主要是因为成本原因。
大众认为, 检察机关对前公司总裁文德恩和现任品牌总监的最新指控不会影响计划在本周三(6月22日)举行的股东大会。不过,由于已经有不少消费者指控大众违法了信息披露法规,文德恩被调查一事对于大众更加不利。
但是,大众周一表示,”检察院发表的声明不会提出新的事实,或者任何有关被指控的董事会成员可能严重违反职责的信息。
根据大众2015年财务报告,去年该公司净损失达13.6亿欧元,达历史之最,是自1993年以来的首次亏损,公司股价较丑闻事件以前已经跌去20%。目前,大众已经筹集162亿欧元用于支付可能存在的罚款和其他费用。
在文德恩被曝出接受德国检查机关调查之前,彭博社报道大众或与美国当局达成100亿美元的修复以及赔偿方案。据悉,这100亿美元中,有65亿美元都将赔偿给车主,剩下的35亿美元将支付给美国政府和加利福尼亚州监管当局。
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