大众一季度全球销量险胜丰田 两强在我国陷生死斗

　　就像三星与苹果在科技圈的缠斗那般，三星虽然在销售量上远超苹果，但是苹果的高利润率也一直是三星极力追求的结果。而在汽车圈内，丰田和大众的关系多少也有点这样的意味，事关这两者近年来的角逐已进入到白热化的阶段。尽管在中国市场当中，大众过得远比丰田滋润，但是全球的年度销量表现上，大众已经连败给丰田5年。

　　今年1月，大众集团CEO穆勒公开表态称：“在我看来，把重点放在销售量和创下销售纪录上几乎没有任何意义。”但是实质上，2016年全球销量冠军的争夺从第一季度开始就进入了白热化阶段。今年1季度的财报显示，大众汽车集团以微弱优势险胜了丰田汽车，成为1季度全球销量冠军。此次大众能够在第一季度险胜丰田的主要原因，与丰田经常受到的地震等灾害而影响产能有关。实际上，大众与丰田双双都在下滑。

　　目前来看，丰田今年将仍能保住其全球销量冠军的宝座，因为丰田已开始持续加大对中国市场的投入，同时，大众集团早前因尾气排放而遭遇的罚单将在今年下半年兑现。

　　另一方面，虽说中国市场暂时不会有太大的变化，但是大众在尾气危机之后将进一步押宝中国，这将使得其与丰田，甚至通用之间的竞争将更为激烈。

　　丰田保守依旧

　　当中国汽车市场进入缓增长之后，全球的汽车企业都要思考一个新的问题，那就是如何在这样的“红海”市场当中，抢食更多的份额。

　　根据大众汽车公布的销量和财务数据显示，今年一季度，大众集团以250.8万辆的成绩险胜丰田，暂时成为全球销量冠军，同比增长0.8%。而丰田集团的亏损。

　　根据穆勒的设计，大众汽车新规划命名为“2025战略”，计划调整集团旗下几个发展疲弱的项目，希望通过有效利用公司的规模和产品跨度来压缩集团的成本。

　　除了集团架构重组，妥善处理柴油发动机排放事件的相关问题将是大众汽车集团今年的核心任务。穆伦对媒体表示：“当前情况下，大众汽车集团的首要任务仍是为受影响的客户提供令人信服的解决方案。”

　　民族证券分析师曹鹤对记者表示，大众今年下半年或将面临高额罚款的落地，因此必须有所动作来应对罚款的落地，同时也是要增强投资者的信心。

　　去年在尾气排放事件上，大众汽车集团在2015财年产生了162亿欧元的额外开支，同时其面临来自各国民间的诉讼索赔还尚未兑现。

　　曹鹤对此表示，大众或将还要为此付出数百亿美元的赔偿金，这也将直接影响大众对未来几年的实际投入。“不排除大众变卖资产套现的情况发生。”而对于今年是否会面临赔偿问题，大众中国并未予以回应。

　　因此，大众汽车虽然在第一季度险胜了丰田汽车，但是最终能否在丰田的调整年彻底将其击败的主要因素，还在于大众今年会不会面临高额赔偿金的索赔发生。“大众集团并不会因此被打垮，但是受累延缓发展速度是可以预计的。”曹鹤对此表示。“很多中国企业翘首以盼，等着收购大众的优质资产。”

 

 

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