近半年来,多个远郊区推广扫码租车服务,市民只需一部手机,通过临时冻结押金或以信用积分作为担保,就能把车骑走。在租车门槛降低后,外地游客也能享受北京的公共服务。
这本是一桩好事。可是,记者近日在昌平多个公共自行车点走访发现,贴在车桩上的二维码遭到人为破坏。其中,在天通苑、回龙观、霍营地铁站等人流密集区域内,破损二维码更占到了总数的三成。大量自行车因扫码失败无法取出,这让市民们气愤不已。
现场
租车二维码遭破坏
昨天下午,天通苑地铁站东侧,近三十辆“小蓝车”依次排开,静静地等候着绿色出行的人们。
记者看到,闸机上标注着两种取车方式:一种是使用借车卡;一种是打开手机软件,扫描贴在车桩上的租车二维码。记者选取了扫码取车,可是没几辆车能骑走。原来,有人用钥匙等硬物将二维码贴纸划破,导致图形缺失读取失败。这种情况在霍营地铁站、回龙观东地铁站外也大量存在,一些二维码甚至被撕除。想租车的市民只好拿着手机,站在二维码完好的车桩前“等车”,等别人还一辆,他再取走一辆。在旁边趴活儿的黑车司机嘲笑称,“还是坐我车走吧,方便!”
经粗略统计,在天通苑、霍营、回龙观东地铁站旁的租车点中,近三成的二维码被损坏。而在远离地铁站的龙跃苑等小区内,受损二维码则十分罕见。可见,人流集中、用车需求大的租车点是被破坏的重灾区。
体验
“互联网+”租车很方便
据统计,去年昌平区共办理租车卡约两万张,日均租借1.4万次。市民吴先生说,昌平区有几个大型社区,居民们普遍面临“最后一公里”的接驳问题,其中,年轻人是公共自行车主要用户。
去年8月起,昌平区自行车桩出现二维码,用户使用手机即可扫码租车。其中,游客通道有预授权租车和芝麻信用租车两种模式,前者可扫码确认订单,冻结200元押金,还车后自动解冻;后者若芝麻信用积分达到600分,可享受免押金租车,且租车不耗分。在首个小时租车免费的情况下,若租车超时,费用直接由支付宝账户代扣。因其使用便捷,“互联网+”的租车方式受到年轻人的青睐。
昨天,记者现场体验了芝麻信用租车模式:扫描二维码后,手机立刻弹出相关界面,确认订单、符合条件后完成注册。闸机发出“请取车”声音后,“吧嗒”一声自行车解锁,整个取车过程不到一分钟。还车时,直接将车头插入闸机,听到“车已还好”声音后,不必再进行手机操作,整个租车过程简便流畅。
追问
到底是谁划了二维码
如此便捷的扫码租车为何遭遇黑手?有市民质疑,受公共自行车影响最大的就是黑车。但霍营派出所巡警告诉记者,每个租车点都配备了摄像头,自行车管理方可以随时调取录像。赵女士也是公租自行车的用户,她分析,地铁站旁二维码破损严重,是因为那里存在抢车的情况。早晚高峰时段,天通苑站自行车供需紧张,一些持卡用户可能会破坏二维码以免车辆“分流”,减轻自己的用车压力。
林先生则补充说,也不排除是扫码用户所为。由于每根车桩配置的二维码是专属且唯一的,不排除扫码用户将二维码拍到手机后,再将二维码破坏。这样再借车时,读取已经拍下的二维码就可借车,相当于一个人霸占了一根车桩。
说法
二维码修复成本高
今天上午,昌平区公共自行车管理服务中心的工作人员证实,他们已接到大量用户投诉,反映天通苑等地租车二维码被划毁、涂抹等情况,具体原因有待进一步查清。
他解释,昌平区是在统一安装公共自行车桩后,才引入扫码服务的,所以二维码是后贴的,裸露在外,确实容易遭人损坏。在有的城区,二维码安装在车桩内部,但昌平区重新更换车桩不太现实。这位工作人员说,二维码损坏起来容易,但修复成本很高,需要将信息发送到后台,逐个核对信息,这将耗费巨大的人力物力。
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