长沙磁浮列车载客试运营 中老年人扎堆体验

　　

 

　　“这个磁浮就是用磁铁把车顶起来，就像磁铁靠近弹开那样。”湖南长沙76岁的李志友夹着拐杖，向坐在身边的朋友比划，说着自己对磁悬浮列车的理解。

　　6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营，大量长沙中老年人特地赶来乘坐，体验观光。

　　长沙磁浮快线全长18.55公里，起于京广、沪昆高铁交汇的长沙火车南站，止于黄花机场，全线设3座车站。试运营初期配置五列列车，运营时段为上午9时至下午6时，试行票价全程为每人20元人民币。

　　上午8时30分许，记者来到磁浮高铁站入口，闻讯前来体验的长沙市民早已将入口团团围住，其中绝大多数为两鬓斑白退休老人，三俩成团地闲聊等待开门。

　　“很多年前就听说磁悬浮，感觉很稀奇。想不到以前只能听说的高科技现在竟然送到了家门口，干嘛不来体验？”周军埔与他的七位老伙伴很久以前就约好要乘坐首趟列车，今天一大早就赶到了车站。“像你们这个年纪的时候，我们的交通方式主要是靠腿。改革开放以来尤其是近几年，汽车遍地都是了，高铁说来就来了，如今磁悬浮又通了，真像做梦。”周军埔说，“我们年纪大了，希望多多享受时代发展的成果。何况这趟列车是中国国产磁悬浮的首列，特别有意义！作为首列旅客，我们觉得自己很幸运！”

　　走进长沙磁浮高铁站，老人们熟练地从站内售票机取出电子票，过安检仪、上站台，摆出“V”字手势合影留念，排队等列车开门。候车站台聚集着大量旅客，前几趟列车均被挤满致部分旅客上不了车。

　　“这都是中国自己开发的，全世界也只有二三条线，我们当然要来看看。”今年50岁的曾菊云在车站用手机不停的拍照，他要全面记录这一历史时刻。

　　长沙磁浮快线试运营，让中国成为世界上少数几个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家之一。相较从德国引进、飞驰在世界首条商营磁浮专线的上海高速磁浮列车，长沙中低速磁浮列车具有安全、噪声小、转弯半径小、爬坡能力强等特点，多项成果达到国际领先水平。

　　“全程Wifi覆盖要赞一个。”24岁的徐泽阳则表示，“高大上”磁浮列车为出行带来了便利，中国科技的发展让民众生活更幸福。

　　“磁浮列车是我们奋斗多年的一个愿望、目标，今天快要实现了。”中国工程院院士、铁道电气化自动化专家钱清泉说，他很感激有这样的湖南精神，值得学习的。

　　中国工程院院士刘友梅表示，磁浮列车将会给中国带来一个范例，会成为未来城市公共交通中一种新型交通方式，并将大步走向世界。

　　原国防科技大学教授常文森则认为，现在的技术已经成熟，中国大规模发展磁浮列车的时代已经到来了。

　　德国磁浮专家Wolfgang Otto说，长沙磁浮列车运行稳定，乘客愉快地享受舒适的乘坐体验，列车准时准点，对中国、亚洲和全球市场都形成一个良好的信号。

 

 

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