厚德信达基金投行部总经理范德锋分享了对汽车后时代的发展趋势判断,提出了在“新能源汽车、无人驾驶,汽车生态化”三大领域投资机会。
并认为,“从技术角度看,ADAS 构建起了无人驾驶技术积累的桥梁,是车企切入无人驾驶的渐进式道路;而从商业化角度上看,ADAS 是现阶段无人驾驶成果的商业化成品,有望通过与车企、零部件厂商合作进行研发,ADAS 作为新兴的汽车主动安全电子系统,市场尚处导入期,渗透率低、潜力巨大。”
厚德信达基金合伙人黄俊豪则认为,滴滴快的、uber、易到用车等巨头在出租车、快车、专车、顺丰车、拼车等领域的市场份额不断加大,正在形成较大的壁垒,针对非驾驶一族共享出行的投资“风口期”正在关闭。但基于车主服务的智能错峰停车、缓解交通拥堵、车辆共享等领域尚处在市场萌芽期,将在一两年内迎来投资集中爆发期。
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