2016年1月到现在,而国内成品油调价仍然仅有一次落实,即1月13日的下调,当时汽油的最高零售限价下调了140元/吨,柴油的最高零售限价下调了130元/吨。此后由于发改委设立的“地板价”,国内成品油由1月下旬到3月下旬的五次调价全部搁浅,出现“五连停”。
目前所谓“国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格”,并不是指WTI和布伦特期货这全球两大定价基准的收盘价,而是指的部分油种的原油现货价格。当前的成品油调价机制下,发改委并没有明确挂靠的是哪些油种。不过从之前的旧机制油种来看,基于进口权重和影响力,迪拜和布伦特现货应该肯定会被保留、继续成为挂靠油种,另外阿曼原油或俄罗斯ESPO原油也可能成为新的挂靠油种。
业内人士对中国经济网记者表示,截至4月5日,本轮调价的第6个工作日,挂靠的布伦特现货均价为37.62美元/桶,在还剩3个工作日的情况下,国际原油期货价格转弱,整体均价已经没有机会突破40美元关口。“地板价”再次适用于本轮调价,4月12日迎来搁浅已是板上钉钉,2016年成品油调价“六连停”即将到来,总体调价概况将被改写为“一跌零涨六搁浅”。
他认为,目前来看,由于4月冻产会议存非常大的不确定性,导致市场最主要的预期利好支撑被弱化,短期内油价反弹空间有限,而利空因素正逐渐占据上风。当前WTI和布伦特期货价格再度双双跌至40美元之下,疲态和乏力之势仍在延续,国际油价低位徘徊,上破突围40美元难度较大。
对于未来油价走势,业内人士也并不乐观:“国际原油期货价格低迷,则国内成品油调价挂靠的原油现货价格也将随之低迷,后市‘地板价’可能会继续发挥威力。除非4月17日的冻产会议出现突破性进展,否则国内成品油的‘七连停’也将不再是梦。”
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