据介绍,其原理是埋入轮胎的网状钢线通过被称为“电气化公路”的专用车道获得电力,从而驱动发动机。
在行驶实验中,参与研发的丰桥技术科学大学波动工学教授大平孝乘坐这辆小型单人电动汽车,以大约10公里的时速平稳行驶。大平表示,车辆加速十分平稳,感觉较为舒适。
日本丰桥技术科学大学介绍称,行驶实验中使用的电气化车道为一条长约30米的柏油路,地下约10厘米处配合车身宽度埋入两条宽约40厘米的通电铁板。
业内人士表示,搭载电池的普通电动汽车因蓄电量小,不适合长距离行驶。本次开发的电动汽车虽需在专用的电气化公路上行驶,但大平表示,只要高速公路实现电气化,电动汽车就能够长距离行驶。
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