南京城北板块势头正猛 商综空缺补位将如虎添翼

　　说起城北，老南京人脑中跳出来的形容词可能就是“脏乱差”、“工业集中区”等。然而过去作为南京工业重地的城北板块，在近两年的时间中发生了翻天覆地的变化，开始让整个南京“刮目相看”。各品牌房企的进驻使得目前南京城北板块势头正猛，如今商业综合体的空缺又迎来补位大将，城北将如虎添翼。

　　去年迎多幅地王今年推盘量创新高城北让南京重新想象

　　在过去，南京的老城北板块被认为是“工业重地”，在工业集中区中，住宅产品的发展由于可能遭受到的环境影响而受阻，以至于城北的住宅产品一直悄无声息，一直到去年(2014年)，这种状况逐渐开始有了转变。

　　2014年，城北迎多幅楼面地价破万的“地王”，推新量一直不足的城北在近两年有了明显的改善，近两年城北的纯新盘上市量较为客观。

　　据数据库数据显示，截止目前，2015年南京城北新房上市量达6000套，这一上市量在近几年中是最多的，可见城北血液逐渐鲜活，并于今年下半年达到上市量集中的高潮。

　　交通“大枢纽”后又现“超级”黑墨营

　　合纵迈皋桥片区、小红山片区、燕子矶片区的城北版块可谓是南京市一大重要交通枢纽。去年7月份，南京城北交通“大枢纽”亮相，在交通方式换乘上，南京汽车客运站实现了“超级换乘”。在这个大枢纽中，公路、铁路、市内地铁、公交、出租这5种交通方式互相转换，而且都是在200米之内实现，这对乘客来说，无疑为他们接下来的出行提供了巨大的方便。

　　近日，城北又传来一项利好，南京市规划局近日对黑墨营单元控制详细规划进行公众意见征询，明确南京黑墨营区域规划范围南起板仓街、蒋王庙街，北至幕府东路、栖霞大道、玄武大道，西至黄家圩路、龙蟠路，东抵经五路，总用地面积16.22平方千米。规划欲形成“一心、一轴、五片”的组团式布局结构。

　　其中，“一心”指黑墨营地区的公共服务中心，布置在红山路与和燕路交叉口即地铁1号线迈皋桥站周边地区。“一轴”指红山南路交通商务轴。“五片”指和燕路以西、北崮山路以北的军事用地片;红山路以东、月苑南路以北的居住生活片;红山路以西、龙蟠路以北的生态休闲片区;红山路以东、月苑路以南的商务创业产业片以及龙蟠路以东、玄武大道以南的科教产业片。

　　黑墨营单元主要涉及到1、3、4、6、7、9号线共6条轨道交通线路，13个站点及其附属设施用地，其中地铁1号线、3号线已经建成并投入使用，城北四通八达的大网已经铺开。

　　交通虽四通八达商业空白亟需填补

　　南京火车站位于城北板块，作为一个换乘中心，南京站担任了铁路、公路、地铁等各种交通枢纽的中介，南京站每天的人流量多达20万人次，但从整体的板块情况来看，南京站周边并无大型的商业配套，人流量如此之大的地段，人们的商业行为得不到满足，此为一大弊端。

　　虽然城北板块有迈皋桥商圈、晓庄广场、红山路常发广场等，但对于南京站片区的群众来说，距离较远，硬性购物需求得不到满足，这是一处亟需填补的商业空白重点区域。

　　商综空缺迎来补位大将城北如虎添翼

　　2013年12月31日，一开发商拿下了一块黄家圩路火车站北广场西侧的地块，项目总占地面积约为1.61万平方米，地面建筑面积约3.85万平方米，意欲打造成一商业综合体项目，结合南京站公共交通设施的便利，达到优化利用城市结构空间，形成一体化的城市生活空间。

　　这一开发商便是莱蒙国际，而这一项目便是拥有着南京首家铁路车厢售楼处的莱蒙都会项目。莱蒙都会项目位于南京火车站北广场，属于40年商业金融用地，项目打造商铺和酒店式公寓产品。乘坐地铁1号线或3号线，抵达南京站，从5号口出，可直接到达售楼处门口。

　　莱蒙都会项目共计两幢楼，A座有9层，负1层—3层为商业，4—9层为办公;B座负1层—3层为商业，4—5层为层高3.6米的40年产权SOHO公寓房源，面积段在40—80㎡左右。目前莱蒙都会项目在售商铺产品，共计164套，建筑面价为40㎡—400㎡，均价20000元/㎡—100000元/㎡。

　　莱蒙都会项目的入市将为南京站区域的商业空白带来极大程度的填补，城北商业综合体的空缺迎来补位大将，城北板块特别是南京站片区的发展将如虎添翼。

 

 

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