高尔夫领衔 一汽-大众革新产品线

　　10月9日，一汽-大众全新高尔夫GTI在广州正式上市。作为改款车型，第七代高尔夫GTI售价23.99万元，搭载新2.0T涡轮增压发动机并匹配全新7速湿式双离合器变速箱，与老款相比，在价格未变的情况下对部分车型进行了增配。

　　虽然从来都不是销量的“中流砥柱”，但高尔夫GTI这一享有“神车”美誉的高性能车，对于一汽-大众的意义非同一般。

　　这从全新高尔夫GTI上市现场的气氛就可见一斑，为了突出以高性能著称的“小钢炮”称号，第一代高尔夫GTI与一汽-大众车队的车手陈德安携手亮相，充满运动基调的现场布置与活动内容，体现出一汽-大众深挖高尔夫品牌运动基因的意图，而具有40年历史的“GTI”也被认为是一汽-大众提升品牌的关键产品之一。

　　公开数据显示，今年1-9月，一汽-大众累计销售新车118.26万辆，同比负增长，这是一汽-大众历史上少有的场景。除了整体车市低迷的外部大环境，业内人士认为，产品线不够完整是一汽-大众今年表现不佳的重要原因，尤其在中国轿车市场份额持续下滑的背景下，一汽-大众在SUV等细分市场的产品补缺是下一步产品线“补缺”的关键。

　　从目前来看，高尔夫家族正成为一汽-大众产品补缺的先锋。除了刚刚上市的高尔夫GTI，高尔夫Sportsvan也将国产，以开拓运动型MPV车型的细分市场。而面对国内日益火热的新能源车市场，一汽-大众布局的纯电动车型、插电式车型也将花落高尔夫家族。

　　深挖品牌内核

　　随着GTI在一汽-大众的佛山工厂出厂场景、高尔夫在狭长交错的街道和三维空间里穿梭的场景在大屏幕上切换，全新一代高尔夫GTI在广州南沙体育馆正式上市。而新高尔夫GTI的发布会现场也是将舞台变赛道，在环绕全场的发动机轰鸣中，以运动性能著称的“小钢炮”宣告登场。整场发布会的每个环节与细节，无不透露出一汽-大众挖掘高尔夫品牌内核的意图。

　　作为大众汽车旗下主打运动和性能的车型，全新一代高尔夫GTI在动力配置上没有丝毫懈怠。搭载大众集团旗下第三代EA888系列2.0TSI发动机，最大扭矩为350牛?米，这也是该发动机首次应用于国内市场的车型上。与这款先进发动机匹配的则是大众全新一代DSG系列七速湿式双离合变速箱，继续沿袭高尔夫系列的“技术控”特色。“全新高尔夫GTI是高尔夫家族又一款在华实现国产的车型，但对于一汽-大众而言，新的高尔夫GTI除了满足消费者多元化的需求外，其身上德系性能车和运动基因的标签，对于一汽-大众而言更具品牌意义。”汽车行业分析师赵宇告诉记者。

　　汽车行业资深分析师张志勇同样认为：“就市场定位而言，高尔夫GTI并不是冲量车型，但GTI40年的光辉历史与运动特性却是一汽-大众旗下其他车型少有的，其主要使命就是提升品牌存在感以及市场影响力。除了近期放大招的丰田外，广州车展上上汽通用将发布威朗相关车型，该车型定位在在两厢紧凑型车细分市场，直接对标高尔夫。GTI赶在广州车展之前发布，先行提升高尔夫家族车型的热度。”

　　经历“速腾风波”等一系列事件后，一汽-大众的企业形象与品牌力正面临全新挑战。尤其是其竞争对手丰田在销量提升的同时，近期声势浩大地发布国产版的混合动力车型，并以与汽油版车型近乎“零差价”的定价策略怒刷“存在感”。面对竞争对手们的强烈进攻，一汽-大众的“存在感”亟待提升。

　　从今年年初，一汽-大众对于高尔夫家族产品的布局就没有停止，几乎每一款都意在提升品牌不在销量。从4月份，节能环保的高尔夫1.2TSI推出，到6月份高尔夫R-Line全面引入，前者定位成为“城市绿色出行”的车型，后者则定位“引领动时尚潮流”。

　　一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示：“在全新高尔夫GTI推出后，一汽-大众既有满足大多数高尔夫车迷的第七代高尔夫、又有动感个性的高尔夫R-LINE和GTI，可以说全新高尔夫家族已组建完成。”

　　作为大众集团旗下产品线丰富、销量也最高的产品系列，高尔夫家族正在成为一汽-大众下一阶段发力的着力点。

　　高尔夫的新使命

　　而伴随着高尔夫车型的更新换代，一汽-大众产品更新的大幕也徐徐拉起。经济观察报记者获悉，宝来、迈腾等车型的换代也即将开始。迈腾(B8)将在广州车展亮相，而全新宝来、大众CC全新车型也将在2016年上半年推出。

　　除了深挖传统车型的细分市场，面对日益火热的新能源市场以及竞争对手的提前布局，大众也在加速进入新能源车市场的准备，而这一重任也将落在高尔夫家族的肩上。

　　按照大众集团的规划，2016年将在中国市场投产纯电动版以及插电混动车型，而上述车型的国产将会花落一汽-大众旗下的高尔夫车型上。

　　对于此事的重要程度，大众汽车品牌董事会已经有明确表态。“未来的2-3年里，高尔夫纯电动版以及高尔夫插电混动版都会陆续在华投产。未来大众每款产品都会推出电动版本，小型车都将以纯电动版为主，大型车则将以插电混动版为主。”在不久前的在法兰克福车展上，大众汽车品牌董事会成员、大众汽车集团动力总成研发负责人聂海阳表示。“将会先国产纯电动车型，插电混动车型紧随其后，如果市场反响好的话将会根据需求增加更多的新能源车型。”一汽-大众内部人士透露。

　　此外，记者获悉，目前一汽-大众的新能源车电池合作生产商选定为LG新能源动力电池，高尔夫新能源车型的动力电池将在南京生产。

　　公开资料显示，即将国产的高尔夫纯电动版基于大众MQB模块化平台打造，续航里程为133.5公里，电动机可提供85千瓦的输出功率。而名为高尔夫GTE的插电混动版高尔夫，相较于纯电动版高尔夫拥有更强的动力和更长的续航里程。该车搭配1.4T发动机并匹配6速DSG双离合变速器。

　　有消息显示，一汽-大众新能源汽车的整车制造基地将选定在四川基地，记者就此事采访一汽-大众相关人士，对方表示生产基地的安排仍在商讨之中。

　　赵宇认为，大众在华的新能源车布局已经棋慢一招，能否具有核心优势则是能否成功的关键：“在高尔夫车型上投产纯电动版以及插电混动版本的新车型，是大众在中国新能源市场的试水之作。一旦试水成功，大众全面化的新能源布局也不是难事。因此，这两款先驱车型能否在中国市场成功非常关键。”

 

 

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