滴滴快的 一站式出行平台棋到中局

　　6月1日，滴滴快的正式推出了定位于“共享出行”的“滴滴顺风车”产品，这是滴滴快的两公司合并后，继“便捷出行”的快车产品后推出的第二款产品。

　　官方数据显示，目前滴滴快的这一平台日订单接近600万，更是在上个周一取得了单天215万快车订单的强劲成绩，遥遥领先中国移动出行市场的所有同行。易观数据显示，滴滴快的的专车市场份额已超过80%。

　　据滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉透露，仅仅一个多月的时间，顺风车已经在全国招募到了超过100万愿意“共享出行”的爱心车主。据了解，本月内滴滴顺风车将在国内26个城市上线。目前北京已经上线，随着业务的推进，上海、深圳、杭州、广州、天津、武汉、青岛、南京、成都、济南、沈阳、合肥、西安、大连、苏州、重庆、长沙、郑州、石家庄、厦门、宁波、无锡、常州、福州、哈尔滨的用户，也将在本月内陆续通过滴滴打车APP内嵌的“顺风车”实现拼车出行。

　　滴滴顺风车定位于城市“共享出行”，利用大数据算法和先进的匹配技术，一对一连接每一位愿意结伴同行的车主和乘客。车主可通过产品选项，预设好路线；乘客亦可APP输入自己上下车的地点；顺风车产品将会根据双方的路线自行匹配车主和乘客，从而实现顺路同行的目的。

　　公安部交管局数据显示，截至2014年底，我国汽车保有量达1.54亿辆，汽车驾驶人员超过2.46亿人。如此庞大的私家车数量，在上下班高峰期对城市交通带来巨大的拥堵压力。清华大学媒介调查实验室发布的《2014年移动出行白皮书》调查显示，无论是专业的出租车司机还是私家车车主，都对拼车表现出了积极的意愿，更有85.5%的乘客表示在节约打车费、降低等候时间的前提下愿意通过打车软件进行拼车。

　　滴滴快的总裁柳青表示，“随着‘互联网+’出行平台的发展，整个社会对于共享经济认识不断深入，越来越多的人成为到顺风车的用户。顺风车不但为大家提供了一种绿色出行的方式，而且能让人们产生一种分享式的愉快体验，重塑人与人之间的关系，这可能也是未来环保理念落地的一种常态。滴滴快的希望通过这种模式，以及技术和运营的创新，使得人们的出行体验更加丰富和有趣。”

　　据滴滴顺风车官方预计，一个月内，顺风车订单量将达到10万单，年内将过100万单。艾瑞咨询研究院副院长金乃丽认为，随着汽车共享经济的愈发普及，滴滴顺风车很可能是一个每天产生几百万单，甚至过千万单的海量出行市场，其容量和潜力远大于目前的出租车和专车领域。

　　黄洁莉将滴滴顺风车的运营逻辑概括为“大规模连接出行人群，高精准匹配出行人群”。目前，滴滴快的平台经过这两年的运营，积累了庞大的数据和用户资源，有了出租车和专车积累的运营经验，滴滴顺风车会更为精确地为用户匹配最合适的合乘对象，也会调度尽可能多的车辆资源。

　　滴滴顺风车正是为了解决城市居民交通高峰期出行“痛点”，提倡绿色出行方式的公益性平台。据介绍，滴滴顺风车对于车主和乘客不收取任何费用，乘客所分摊的车费均归车主所有。根据每个城市当地的交通状况和车辆使用成本，滴滴顺风车为不同的城市车主制定了不同的收费标准，起步价为5元到10元之间，里程的分摊费基本为每公里1元。据悉，上线后，滴滴顺风车还会在车主端和乘客端，推出各种大型活动，让更多的车主和用户一起参与。

　　黄洁莉表示，滴滴顺风车的理念就是“你我同行，遇见美好”。根据对前期车主的抽样访问和调查，与出租车、专车的驾驶者不同，滴滴顺风车车主不以营利为目的，而是出于共同分摊出行成本、以及社交等因素，绝大部分订单都是通勤出行性质。而丰富的社交元素也是滴滴顺风车的一大亮点：在行程结束后，每一位乘客和车主都可以在APP中互相为对方贴一个个性“标签”，而滴滴顺风车未来或也会根据车主和乘客的标签，进一步为用户匹配相似的同路人，用户将有机会结识更多志同道合的朋友。

　　而且，为了解决共乘的安全问题，滴滴顺风车对乘客开展了微信授权登录和和微信支付的验证，对车主有驾驶证行驶证的严格审核流程，同时为每一单购买了50万元的保险。

　　在上线当天，滴滴顺风车同时还与北京市海淀区文明办共同发出绿色出行倡议，提倡大家积极采取、并喜爱上拼车这一出行方式，为节能减排出力。

　　业内人士分析，随着顺风车的上线，也意味着滴滴快的综合性的一站式移动出行平台转变棋到中局，正逐步建立起一个涵盖出租车、商务专车、代驾、合乘拼车和城市物流等综合性的城市交通服务平台。滴滴快的平台将通过连接起人、交通工具及服务等信息与资源，以及依托大数据为供需双方提供智能化的匹配方案，提高整个城市交通运行效率。

 

 

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