核心提示：德国大众集团董事赫伯特·迪斯28日在率先邀请媒体参观的东京车展上就柴油车尾气检测造假问题称“对所犯下的错误致歉”。大众日本公司也透露称将修改日本国内引进大众柴油车的时间。
德国大众集团董事赫伯特·迪斯28日在率先邀请媒体参观的东京车展上就柴油车尾气检测造假问题称“对所犯下的错误致歉”。大众日本公司也透露称将修改日本国内引进大众柴油车的时间。
日媒称，大众原计划2016年初向日本国内引进中型轿车“帕萨特”的柴油车。日本公司此次就修改计划的原因介绍称：“问题调查还未结束，现阶段的情况无法销售柴油车。”
迪斯表示，希望公开情况以恢复市场信赖。他还提出将加强开发电动汽车和插电式混动车，希望把电动车的最长电动行驶时间提高至500公里。
据了解，大众排放门丑闻的负面影响持续扩大，不仅让大众面临巨额罚款和信任危机，其溢出效应还波及戴姆勒、宝马[微博]等德国车企，甚至德国政府的税收也出现了下降。
由于排放门事件，大众面临着美国环保署的巨额罚款，23日，联合国[微博]的交通部长多布林特前往华盛顿和美国方面讨论排放门的事件。同时宝马和奔驰也受到牵连，接受调查，而大众本身因此事件，总裁伦敦离职也采取了一些紧急措施，包括中断在美国销售柴油车等等。
日媒称，大众原计划2016年初向日本国内引进中型轿车“帕萨特”的柴油车。日本公司此次就修改计划的原因介绍称：“问题调查还未结束，现阶段的情况无法销售柴油车。”
迪斯表示，希望公开情况以恢复市场信赖。他还提出将加强开发电动汽车和插电式混动车，希望把电动车的最长电动行驶时间提高至500公里。
据了解，大众排放门丑闻的负面影响持续扩大，不仅让大众面临巨额罚款和信任危机，其溢出效应还波及戴姆勒、宝马[微博]等德国车企，甚至德国政府的税收也出现了下降。
由于排放门事件，大众面临着美国环保署的巨额罚款，23日，联合国[微博]的交通部长多布林特前往华盛顿和美国方面讨论排放门的事件。同时宝马和奔驰也受到牵连，接受调查，而大众本身因此事件，总裁伦敦离职也采取了一些紧急措施，包括中断在美国销售柴油车等等。
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