“一带一路”迎商机：马尔代夫首建经济特区

　　“作为新丝绸之路项目之一的‘义新欧铁路’可以给欧亚和西班牙带来巨大的机遇。这是一个充满竞争力的路线，因为比海路运输少15天，成本也远远少于空运，并且更加环保，能够推动欧洲各国之间的联系。”6月18日，西班牙前首相何塞·路易斯·萨帕特罗在丝绸之路经济带城市国际论坛上表示。
　　
　　西班牙借“义新欧铁路”打造货物分销中心

　　为何“义新欧铁路”运输优于传统海运路线？帕萨特罗表示：“铁路运输的时间比海运短，沿途经过很多国家，适合附加值高的产品。”

　　据悉，在“义新欧铁路”框架下，义乌和马德里在去年12月建立了铁路间联系。它是世界上最长的铁路，通过俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、法国，最终到达马德里。义新欧铁路将会成为中国第六大铁路网络，总里程达到了13000公里，总时长21天。

　　帕萨特罗表示，将向西班牙人民推介这一非常稳定的、充满透明度的运输网络，“西班牙将借此契机，将该国打造成一个货物分销中心。”

　　目前，西班牙是中国的第12大贸易伙伴，而中国是西班牙的第三大进口国。西班牙从中国进口的货物总额达到了200亿欧元，向中国出口的货物总额达到了40亿欧元。现在有13000多家西班牙公司向中国出口货物，超过日本和印度对中国出口量的两倍以上。

　　巴基斯坦在建更健全铁路网

　　“我们正在建立一个全面的公路网改善地区的互联互通，同时还在建立一个更加健全的铁路网，瓜达尔地区当局也正在准备其它的总体方案让瓜达尔港更加智能化、开放化。”巴基斯坦瓜达尔大区主席巴布·古拉卜表示。

　　据悉，在中巴经济走廊的倡议下，巴基斯坦方面已建立了一个300兆瓦的火力发电站来满足瓜达尔港的用电需求，也建立了一个大型的供水项目，同时还有一个17公里的高速公路，将瓜达尔港与主要的高速公路连接起来。

　　“通过高速公路连接，2500公里的中巴经济走廊将会把中国的新疆通过喀什与瓜达尔连接起来，也连接了传统丝绸之路和海上丝绸之路，通过这种连接促进区域的经济。”他说。

　　马尔代夫望中国助其成为贸易枢纽

　　“马尔代夫可以连接40亿的人民，每年有8万亿美元的货物通过马尔代夫，也有来自中东的50亿桶原油通过马尔代夫。我们希望可以借助中国的力量成为印度洋的一个贸易枢纽。”马尔代夫驻华大使费萨尔·穆罕默德说。

　　穆罕默德表示，本届马尔代夫政府已制定了相关计划，并进行了投资，来推动地区贸易发展，响应“一带一路”倡议。

　　“我们首次在马尔代夫建立了经济特区，现在政府也启动了一个主要的基础设施计划。希望通过推动地区贸易便利化和自由化进一步促进贸易发展。”他说。
　　
　　阿根廷盼2500亿美元中国投资

　　“未来十年，阿根廷将致力于将中国对阿投资提升至2500亿美元，将双边贸易往来提升到5000亿美元。”阿根廷驻华大使古斯塔沃·马蒂诺在该论坛上表示。

　　他表示，中国正在成为阿根廷最大的外资来源国。目前，中企在拉美地区的投资项目主要集中于基础设施建设，为促进与中国和亚洲市场的贸易往来打基础。“例如，李克强总理在上月访问拉美时宣布中国会参加连接巴西和秘鲁的两洋公路，同时还有连接阿根廷和智利的基础设施项目以及巴拿马运河相关项目。”他说。

　　除基建外，马蒂诺透露，中阿在生物技术、制造业、风能、核能、太空合作、银行业等领域将有更多新的合作机会。

　　此外，来自白俄罗斯、尼泊尔等国的官员也解读了当地在“一带一路”倡议中产生的商机。

　　“白俄罗斯愿意发展交通走廊，包括中国公司参与的项目。我们准备利用丝路基金发展跨地区合作。”白俄罗斯驻上海总领事瓦列里·马采利说。

　　而刚遭到地震重创的尼泊尔表达了期盼加速建设中国尼泊尔铁路的意愿。

　　“目前，中国尼泊尔铁路连接的状态从拉萨通到尼泊尔一半的距离了，希望未来三到四年内建得更快，可以更早完成。现在的挑战是我们有非常严重的土地问题，比如建铁路的路面需要有很多的结构建立，这是一个内在的挑战。另外双方还必须要看到建设施工的环境问题，并找到一个方法来解决。”尼泊尔驻华大使马赫什·库马尔·马斯基表示。

 

 

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